筒身外部的外加储气室是可以拆解的，可以看到瓶身的分开了两段的密封措施，将正气压和负气压分开来，而容量变得更大。

ROCKSHOX现款的避震器不论是前叉或是后避震，都有刻度尺外加一个红色橡胶圈。这对于车友来说避震器最难调教的部分就是SAG（预压），每个人的体重或是骑行风格的不同，同样需要不同的预压设定值，有了刻度尺，在调整的时候就不用带上尺子了。买避震器还有一个比较重要的设定考量，像是ROCKSHOX避震器会有“MM”的字样，红色是代表回弹阻尼，而蓝色是代表压缩阻尼，而“M”是代表中等阻尼力量的意思。另外还有“L”（小）和“H”（大）可选，在选购的时候要根据自己的车型数据来配搭适用的避震器阻尼力量设定值。

首先要计算软尾车架的压缩比要进行挑选，简单的将车架后轮避震行程除以避震器的避震行程就可得出压缩比，根据答案选择适当的避震器阻尼设定。通常市售的压缩比并不会这么极端，小编的车架行程是6英寸（152.4mm），后避震的行程是216×63（63mm），压缩比约2.45，再根据自身喜好的骑行风格，所以选用“MM”会比较合适。

这个编码是售后的保障

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