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多图!环西TT战车大扫描
科菲迪斯的新款ORBEA ORDU
而车顶上的备用车则是旧款的ORDU
这牙盘有暴力使用的痕迹
ORBEA的可调角度把立;所有TT车的共通之处:凌乱的走线
捷安特-阿佩辛的旧款GIANT TRINITY,有着奇怪的前夹器位置,以及糟糕的走线
把摄影机放在屁股后面是什么意思?
只有迪穆兰享受到了新车的待遇
近来流行的25c轮胎
技师仔细清理轮子上的砂石,毕竟计时赛爆胎是一个灾难
IAM车队老将沙瓦内尔的SCOTT PLASMA
可以看出他把胳膊挨得非常近
电变集线器的位置安装得非常巧妙
DURA-ACE 7800 曲柄+SRM 功率计+7900盘片
后拨更换了金属大导轮,据说能提高变速效率
沙瓦内尔仍未找到下赛季的出路
PROFILE DESIGN出品的SRM码表座
TT车当然要配气动水壶
虽然车队有自己的赞助商,但很多车手喜欢换上LIGHTWEIGHT封闭轮
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