或许会有车友问，几十块钱可以买到一个便携式气筒，几百元的气筒也有在卖，他们的区别到底在哪里，贵了这么多，买回来有没有意义呢？借着这个疑问，小编也在市场上一些比较知名的中高端气筒进行详细剖析。

这次摆上“手术台”的是这款LEZYNE（雷音）PRESSUREDRIVE手持式高压打气筒

便携式打气筒不是我们常用的工具，但在外出骑行中却不能没有它，它的存在可以解决我们在意外爆胎进行及时修补的问题。便携式气筒的主要功能是充气，而它更深一层的意义是方便携带。而市场上一般入门级的打气筒基本只能做到实用，在体积控制方面却一般，基本能达到一般的便携效果。而相对高端的打气筒采用更轻更耐用的材料和加工工艺，搭配合理的空间设计，使到外观整体效果更好，体积更小，而充气效率会更高。

BIKETO小编将该气筒拆解

结构也是比较简单，基本也就是单向阀门、气嘴转接座软管、气筒筒身、活塞及推杆手柄等的基本组件。每一块合金部件都采用了表面阳极处理，不仅仅是好看，而更深层的意义是提高耐用性。

作为打气筒专家的LEZYNE，新品系列的打气筒软管上都会有这个“ABS泄压阀按钮”（Air Bleed System），在给公路车的法式气嘴充气完成时，高压空气仍会有一部分残存在软管内，若强制拔出气嘴接头，残存的高压空气会瞬间释放掉，造成一定的反弹能量形成“嘭”的一声。而在此之前，可以按压ABS泄压阀按钮将残存的高压空气释放掉就不会有这样的问题。虽然这个想法很简单，但真正成为现实的却没几个。

这仅仅只是一个释放高压空气的阀门，而做工却并不马虎

软管两头分别是法式气嘴和美式气嘴的接头

设计师挖空心思，将这根软管藏匿在打气筒的铝合金活塞推杆内，省下来很多很多的空间