或许会有车友问，几十块钱可以买到一个便携式气筒，几百元的气筒也有在卖，他们的区别到底在哪里，贵了这么多，买回来有没有意义呢？借着这个疑问，小编也在市场上一些比较知名的中高端气筒进行详细剖析。

这次摆上“手术台”的是这款LEZYNE（雷音）PRESSUREDRIVE手持式高压打气筒

便携式打气筒不是我们常用的工具，但在外出骑行中却不能没有它，它的存在可以解决我们在意外爆胎进行及时修补的问题。便携式气筒的主要功能是充气，而它更深一层的意义是方便携带。而市场上一般入门级的打气筒基本只能做到实用，在体积控制方面却一般，基本能达到一般的便携效果。而相对高端的打气筒采用更轻更耐用的材料和加工工艺，搭配合理的空间设计，使到外观整体效果更好，体积更小，而充气效率会更高。

BIKETO小编将该气筒拆解

结构也是比较简单，基本也就是单向阀门、气嘴转接座软管、气筒筒身、活塞及推杆手柄等的基本组件。每一块合金部件都采用了表面阳极处理，不仅仅是好看，而更深层的意义是提高耐用性。

作为打气筒专家的LEZYNE，新品系列的打气筒软管上都会有这个“ABS泄压阀按钮”（Air Bleed System），在给公路车的法式气嘴充气完成时，高压空气仍会有一部分残存在软管内，若强制拔出气嘴接头，残存的高压空气会瞬间释放掉，造成一定的反弹能量形成“嘭”的一声。而在此之前，可以按压ABS泄压阀按钮将残存的高压空气释放掉就不会有这样的问题。虽然这个想法很简单，但真正成为现实的却没几个。

这仅仅只是一个释放高压空气的阀门，而做工却并不马虎

软管两头分别是法式气嘴和美式气嘴的接头

设计师挖空心思，将这根软管藏匿在打气筒的铝合金活塞推杆内，省下来很多很多的空间

在轻量化的铝合金部件上进行阳极处理，硬化的表面会更加耐磨

上图是铝合金活塞推杆上的一个衔接筒身的固定环，同样也是铝合金打造，为了减少摩擦的损耗，里侧设置了一个塑料密封垫环。

阳极着色很漂亮

就刚才提及的充气效率，筒身和活塞行程所对应的体积大小，是充入空气量的关键。若要气量大，必须增大活塞口径或筒身长度来实现，但最终出来的效果是气筒体积变大，达不到轻量便携的效果，所以厂家的产品会尽量在保证使用强度的同时减低筒身的壁厚，达到体积不大但容积变大的效果，而且重量还会减轻不少，这就是高端气筒的价值所在。

不仅是外侧有阳极处理，筒身气室内部也有阳极处理，提高气密性和耐用性

气筒一侧的单向阀门也是纤薄精致

一根成功定位为中高端级别的气筒，不仅只是要外观好看，还必须要求其有比一般气筒好的实用性。便携式气筒的精髓是轻便，重量轻、体积小、充气效率高且耐用为基本原则，很明显它做到了。从价格上看，它确实要比一般的便携式打气筒要贵，但从做工上看它却对得起这个价钱，体积虽小但充气效率并不差。对于外出旅行的车友来说，总希望背负的装备越轻越好，好的装备自然少不了。

责任编辑：DJR