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全碳纤登山利器——TAOKAS SWOOP MASTER275

车架应用T800高模数碳纤维材料,应用独家专利的NJW内壁无褶皱的成型工艺,保证车架强度的稳定性,以及减少应力集中所带来的安全隐患,并达到刚性及耐用性达到测试标准。

TAOKAS SWOOP MASTER275

车架材质:NJW碳纤维

前叉:X-FUSION VELVET线控

速别:20段变速

前变速:SRAM X9

后变速:SRAM XO

刹车系统:SHIMANO XT

牙盘组:FSA SLK(碳)

轮组:NOVATEC Flowtrall 275”

坐垫:PROLOGO坐垫

坐杆:FSA 碳纤维坐杆

车把:FSA 碳纤维车把

把立:FSA 碳纤维把立

尺寸:14” / 16” / 18”

重量:9.8kg

TAOKAS SWOOP MASTER275

宽大的椭圆形上管设计,连接上1 1/8”、下1.5”之锥形车首管,提供更佳的强度及整合碗组一体化的设计使安装更方便,再完美的和上叉一体式结合,使整个车架中部的下坠,和侧向都拥有出色的钢性表现。不显笨重的水滴形下管设计,完美的和车首达到一体的视觉结合,造型持续延伸到宽大的PF BB30式设计的五通部位,使强度达到要求的同时也完美的呈现最佳的踩踏刚性。

TAOKAS SWOOP MASTER275

后三角下叉及钩爪一体无接点式设计,增加后三角强度和刚性的同时,又能减轻重量。 PM直装式碟刹座设计,隐藏于下叉的部位,既节省了转接座和螺丝的重量,又可以增加刹车制动传导,且使上叉可以做的更细以减轻重量。粗壮的下叉保证后三角的侧向刚性,纤细向上微拱的上叉在减轻重量的同时,又能过滤掉颠簸路面所带来的震动,内走线的设计,使得整车外观简洁明了。

TAOKAS SWOOP MASTER275

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

李行胜

编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

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