Cento1 的意思是比100分还要多一分的意思，寓意超越完美。CENTO1 SR 是CENTO1 不断进化的产物，它不但拥有ZERO.7 对力量高效传导而且拥有不俗的破风性能。车架的造型类似战斗机造型，前叉跟头管设计部分有类似连接的”扰流板”,头管采用破风造型，座管同样采用了减少扰流的“Kamm tail”设计，后上下叉结合处也采用了相同设计。

Zero.7一体成型车架在需要高强度的部分采用了三菱重工的T60碳布，在需要弹性的部分采用了T800H 以及T700SC碳纤维，达到兼容并济的效果。WILIER 在制造Cento1 SR的过程中采用了ZNO技术来克服碳纤维材料抗冲击应力较弱的缺点(ZNO处理就是在碳纤维制造过程中加入超低密度的纳米氯化锌树脂，令碳纤维强度更高，同时可以把车架做的更轻）。

Wilier 参考高级摩托车的设计，给cento1 sr 设计出了一体式的后三角结构SWIMG- ARM INTEGRATED，整个后三角，后上叉，后下叉以及后钩爪全部一体成型。

“3D后拨钩”是空气动力学的产物，后拨走线贴着车体

ASYMMETRIC REARARMS不对称后下叉”设计是WILIER 标志性的独家首创设计，由于驱动侧是牙盘一侧，粗大的方形下叉提供了强大的输出性能。

一体式前叉. 为了提升骑行稳定性和气动性，我们重新设计了上管，下管以及头管的位置，从而增加了头管的长度，这个新的角度改变相对老款ZERO.7提升了14%的抗扭刚性。下管无缝连接，形成了一个气动的侧面，从而减少了扰流的效应 ，叉腿采用了跟cento1 air 一样的结构和外形。

整合式线组调节，简洁明快

2015年赞助车队，哥伦比亚职业洲际队TEAM COLOMBIA

美国UHC职业洲际队

OCBC 银行洲际队

OCBC 银行洲际队

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