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4款BH 2015年全新公路车型率先看
长距离利器——Quartz Disc
Quartz系列的设计借鉴了G6和Ultralight两个系列。它的头管设计更像空气动力学车型G6，但细长且顺从性更好的后三角又来自于Ultralight。和G6 Pro及Ultralight Evo一样的是，它也用了BB386evo的五通规格，提供了踩踏效率更高的大转点。相对于竞速型的车型，Quartz提供一个更舒适的骑行姿势，而车架重量也保持在相当有竞争力的950g（M码）。
碟刹的安装方式是低调的支柱式，后刹车精确的隐藏在后下叉末端。此外，后上叉还保留了夹器的安装孔，不过前叉就只能安装碟刹了。Quartz没有像一些品牌那样用了筒轴，而是标准的快拆，后轴开档是135mm。和G6一样，这款车也是内走线的，前后刹车也分别进入了前叉和后下叉。
考究的安装位置很好的保护了刹车
后上叉预留的安装孔
公路越野车型——RX Team
RX Team的2015款车架没有任何改变，除了坐杆能安装Di2电池。这款车型和Quartz一样是碟刹，不过前后叉的宽容度都不在一个级别。由于没有预留安装孔，所以该车型不能选择吊刹。即使前叉没有使用筒轴，但是1.5寸的头管下碗也能提供很好的过弯性能。
后上叉的宽容度可以帮助车子轻松排泥
轻微弯曲的上管提供舒适性
责任编辑：Jewels
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速降车手，资深自行车记者，媒体人，赛事商业摄影师，自行车赛事解说员，自行车相关出版物撰稿人
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RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／海遥
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