Scott Genius LT tuned 2015款的改动并不是很大，但都是非常有用的改进
Scott Genius LT tuned 2015 有什么改进？
Scott 希望将Genius LT tuned打造成一款强劲的Enduro武器，使用27.5轮径的设计，即使在非常复杂的地形都能提供优异的通过能力，前后避震行程都是170mm，搭配SCOTT的独家Twinloc前后同步避震遥控拨杆。前后避震拥有三种模式可以选择：下降，牵引和锁定。在下降模式中，前后气室前部打开，此刻将拥有最大的避震行程；而在牵引模式下，避震行程只有110mm，增加了压缩阻尼，提供更有效的踩踏平台，而且车架的几何也变得更加适合爬坡。
SCOTT和FOX共同开发的NUDE避震器，根据Genius LT tuned从新打造，有着更加优秀的压缩阻尼，初段变得更加灵敏。
老款FOX 34管径前叉在GENIUS身上因为安装的问题会使头管下沉7mm，虽然是短短的7mm但还是会改变GENIUS的几何特性，在2015款上我们看见了36管径的170mm行程的FOX前叉，为了解决因此带来的几何变化，SCOTT采取了这样一个解决方案：外部轴承杯。这样可使头冠角度减少0.4°，SCOTT甚至还提供能减少0.7°的外部轴承杯供车手选择。
其他方面的变化：使用1× 11的传动系统，新的Twinloc控制拨杆整合在一个夹环里，能够节省更多的空间。它允许更多的自由组合例如刹车手柄等，使车把变得整洁。基于2450g车架打造的Genius LT tuned 2015整车（M码）能够带来12.2kg的可观重量。
理想的控制拨杆是非常顺手的，而且并不影响其他装置的使用。
SCOTT自家的稳链器，非常小巧轻便，配合使用正负齿的SRAM变速系统，将掉链几率降到最低
FOX 36mm桶轴前叉，拥有170mm行程
170mm的行程可以通过TwinLoc控制变成110mm或者完全锁死状态
搭配X01 1×11速变速系统，简洁，高效
简单的总结：
新改进的FOX NUDE后减震器
FOX 36管径170mm避震前叉（可选头管角度）
新的稳链器
整合TwinLoc控制拨杆
Scott Genius LT tuned 2015 在林道的表现十分优秀，不止在下坡的时候表现得非常敏捷，在平路和上坡的时候也表现的非常好。
拥有440mm后下叉，感觉后轮非常敏捷，通过调节Flip-Chip节点和外置轴承杯能够调节车架的几何角度，拥有不一样的骑行特性。车手可根据自身的骑行习惯或者需要自由修改车架的几何，从灵动敏捷变得更加稳定，Scott Genius LT tuned 2015看起来像是工程师们的呕心沥血之作，它比起上一代有了明显的积极长进，虽然改动的地方不多但明显有非常积极的改进。这真的是一款优秀的Enduro车款。
责任编辑：JAY
