每年的环法赛场是自行车制造商以及配件制造商们寸土必争的战场之一，各家都使出浑身解数，拿出自己最高精尖的装备来武装每一位车手。今天就来看看头等大事！

早在去年的时候符合空气动力学的大组头盔仍然是停留在制造商图纸上的东西， 一年过去了，22支环法车队里面已经有16支车队装配上了款式各异的气动头盔。

首先让小编带各位看官看一下22支车队的空气动力学头盔的配置：

AG2R-La Mondiale                                   Ekoi CXR21 with filled-in vents

Astana                                                        Specialized Evade

Belkin                                                         Bell Star Pro

BMC                                                           Giro Air Attack

Bretagne-Séché Environnement              Spiuk Dharma with cover

Cannondale                                                N/A (Rudy Project)

Cofidis                                                        N/A (Mavic)

FDJ.fr                                                          Uvex Race 5 with cover

Garmin-Sharp                                            POC Octal Aero

IAM Cycling                                               Giro Air Attack

Lampre-Merida                                         N/A (Kabuto)

Lotto Belisol                                              Lazer Z1 with glued-on Aeroshell

Movistar                                                    Catlike Miximo VD2.0

Omega Pharma Quick Step                     Specialized Evade

Orica GreenEdge                                       Scott Vanish Aero

Europcar                                                    Louis Garneau Course

Giant-Shimano                                         Uvex Race 5 with cover

Katusha                                                     Giro Air Attack

NepApp-Endura                                       N/A (Endura Air Shell)

Sky                                                             N/A (Kask Protone)

Tinkoff-Saxo Bank                                    Specialized Evade

Trek Factory Racing                                  N/A (Bontrager)

首先出现的是澳大利亚绿刃车队所使用的SCOTT VANISH AERO，头盔正面只是开了三条缝空气流通，天气热可是苦了车手了。

等等，小编有一种似曾相识的感觉。

对的，没有错，就是这感觉。

AG2R使用的Ekoi CXR21是在原来的基础上加了个整流罩，成为了一个全封闭的头盔。

贝尔金车队的BELL STAR PRO 侧面的三个开孔让人费解，既然内侧封闭 ，何必还要开孔呢？

难道是为了减重么？

虽然头盔后部在视觉上并不是焦点所在，但是造型设计对空气动力学会产生很大影响。

BMC选用的是车队赞助商GIRO的半封闭气动头盔AIR-ATACK。

布列塔尼使用的是可以加整流罩的SPIUK DHARMA。

头盔后半部仍然是开孔式，也保证热量的散发。

而本届比赛中积极抢镜的科菲迪斯车队用的还是传统开孔头盔。

欧洲汽车使用的LOUIS头盔虽然看起来虽然只是普通开孔盔，但是头盔缝隙中

导流鳍片让头盔在风洞测试中表现不错。

捷安特-禧玛诺车队部分车手使用标准的UVEX RACE 5开孔盔。

UVEX同时也提供了半封闭的版本的RACE 5。

身披彩虹衫，贵为世界冠军的鲁伊科斯塔也只能用传统的KABUTO开孔盔。

LAZER同样使用了加装整流罩这样低成本，高收益的方式。

同时LAZER Z1还提供了特别的太阳镜，直接固定在头盔带上，不再需要镜腿。

移动之星使用的CATLIKE气动头盔在经典蜂窝头盔的基础上取消开口并只保留了两侧各一个通风孔。

而用的最多的自然是闪电的EVADE头盔，盛宝银行，快步，阿斯塔纳三个车队都选用了这款头盔。

责任编辑：柱子