由SRAM主导的单盘系统在比赛中特别是Enduro赛事中受到热烈欢迎，单盘系统没有变速器，更加简洁，齿比变化连贯，正负齿的设计还能让链条保持稳定，省却稳链器的重量，这在比赛中显得非常重要。虽然说SRAM XX1单盘系统是如此的优秀，但是由于XX1曲柄昂贵的售价，很多车友都无能力去承受。这一情况因为E.Thirteen TRS+曲柄的出现将发生改变。

E.Thirteen TRS+专用的盘片链接方式省却了牙盘钉的重量，正负齿设计，最小可以使用28T，最大38T。E.Thirteen TRS+曲柄采用Exalite+锻造，让曲柄变得更轻、更硬。中轴的尺寸为30mm，与XX1相同，32t盘片、曲柄中轴的重量仅仅是720g。

价格更低的X01本应该是E.Thirteen TRS+的对手，不过X01却无法使用28t的牙盘盘片，在应对27.5或者29轮径在爬坡的时候尺比却相对不是很够用 ，E.Thirteen TRS+在这方面比较有竞争力。

TRS+数据：

重量：583 g ，搭配32t为720 g

曲柄长度： 170、 175 毫米

可选盘片齿数 28、 30、 32、 34、 36、 38 t

BB BSA PF30 BB92，BB30（不包括）  

专用曲柄安装工具

颜色： 黑色、金色

单盘支持1×9、1×10、1×11系统，正负齿设计，104BCD，提供32、34、36、38t选择其中36t为54g。

E.Thirteen EX飞轮扩展齿片

这个产品是针对那些感觉10速系统足够使用，不想花大价钱去升级到11速系统的车手而开发的。但目前标准的10速传动系统的飞轮齿比间距并不适合单盘系统的设定。E.Thirteen EX 42t拓展齿片，这个骚气的齿片能够装入到10速飞轮中，增加齿比。EX对于42齿片SRAM飞轮可以用于取消15t或者17t，通过更换随齿片一起的B螺丝（替换掉变速器上的B螺丝）这样能够确保后变速器上的道路与齿片之间有足够的空间，互不干扰。前牙盘换上单盘片就OK了。这样的更换比换成11速系统来说要便宜很多。

E.Thirteen EX飞轮扩展齿片有蓝色，红色，黑色可选。价格为69.9欧元，40/42t forSHIMANO，42t for SRAM

想知道自己所使用的飞轮应该选配什么样的扩展盘片？请参考以上表格

E.Thirteen EX TRS RACE 花鼓

TRS RACE花鼓经重新设计，同样庞大的身躯，体重却减去不少：前后花鼓的重量为175g/335g，有28孔或32孔版本。前花鼓有15mm或者20mm桶轴规格，后花鼓有135×9/12，或者142×12桶轴规格。后花鼓塔基有基本款和11速专用XD塔基。

责任编辑：JAY