我们非常幸运地能得到一辆强大的Focus SAM 1.0山地车进行长期的测试，它配备了现在很流行的Rockshox Reverb Stealth 125mm升降座管。自行车的技术日新月异，令人惊奇的是，在市场上混了几年的Reverb在排行榜上依然是名列前茅。当Reverb成为自行车必备的配件时，Rockshox是如何稳定它在市场上卖350英镑，我们在数个月的测试中找到答案！

Rockshox Reverb Stealth升降座管成为一个经典！

这款Rockshox Reverb Stealth升降座管的卖点是，调节方式是使用油压驱动，而不是使用普通拉线的模式，线管里面全都是由液压油填充！它不受普通内线的拉伸、腐蚀和阻力等因素影响，而且可靠性非常高。Rockshox Reverb Stealth很少会出现问题，它经常能在高端零部件市场出现已不足为奇了。在行程控制方面Reverb可是专家，你可以通过升降器按钮轻松且自由调整行程内的任何高度，座管上升的速度也可以任意调节。 Stealth版本的油压线管是从座管的底部引出，所以需要车架有兼容这种走线方式，这种走线方式是Reverb系列升降座管中最整洁而又最可靠的线控系统。

这是市场上最好的线控系统！

你必须要注意把车子倒过来时别把车把上的油压线控器搞坏。

但它的出现故障并不能免费解决的。Reverb的主要问题是线控器和座管底部连接处之间的油管是相对比较薄弱的，一次不太严重的摔车都有可能导致折断。你需要预留向上或向下的活动位置，并要（8英镑左右）的配用零件和线控器液压油。在使用Reverb升降座管的2年中我需要4个油压顶针，在赛事中很难会有这些零件，我总是建议带多几个配用零件放在你的工具箱里以防不时之需。在测试期间我在下坡赛有一个小碰撞导致油针断掉了。所以你使用的时候要小心，因为这种精致的液压线控器的修补件很昂贵。

一体式整合器将刹车变速及线控器都安装在一个夹环上，整个系统变得非常简洁！

Stealth版本有125和150mm调节行程，口径有30.9、31.6和34.9这三种尺寸，座管长度有380mm、420mm和430mm可选。

这个维修也相对复杂一些。它的主要竞争对手KS LEv，是可以在普通的车店内让技师去完成，但Reverb控制器手感变得缓慢的时候，就需要返回服务中心保养了。在维护方面，在以往的经验看来至少一年不需要换油。配备了专用注油工具和专门的液压油，维护换油的过程比换刹车油更容易。

整支座管的线条都是精心设计的！

坐垫安装夹的设计承托力非常好，一旦安装好便会非常稳定和安全！

如果你正在使用Avid或是SRAM的组件，配合match maker车把一体式锁紧夹环系统看起来会变得非常整洁，减少了车把上杂乱无章的感觉，而且在精确操控方面也会得到很好的提高！我会更习惯将控制器装在另一侧，可以忍受线控器高出的位置，因为它确实让车把上的控制器整理的十分简洁。我没有遇到过控制器松脱或其他任何问题。坐垫的第一次调整需要一些技巧来帮助安装，可调角度的刻度划线对于坐垫的调整有非常好的作用，安装后不会出现异响的情况。坐垫侧向的高度很低，但也没有影响坐垫上下活动的空间。

总结

Rockshox Reverb Stealth是一款非常强大的升降座管，液压控制系统工作稳定、高效和高精度控制。它有很高的可靠性，当然在市场中是较好看的升降座管之一。它的用途定位十分值得去广泛流传应用。唯一不够好的就是油压顶针的脆弱，如果出事故了它可不是自己维修就可以搞定的。

文字和照片:Trev Worsey

责任编辑：DJR