外胎有胎齿部位的内层位置，厚度和韧性明显要比两侧胎边高，正面碾压的防穿刺效果会比较好。

这款FAST TRAK外胎除上述特点外，其最大的卖点就是轮胎表面的胎齿设计，Adaptive Tread技术应用设计的胎齿纹路对于踩踏、刹车、过弯等都是实际意义。

胎齿设计纹路具有滚动方向的指向性，总体排布分为3列，中间胎齿排列最紧凑，“人”字形前进方向相互穿插排列，较小的胎齿间距可以在滚动阻力方面得到很好的帮助。第二列的胎齿设计较中间的胎齿密度要小，这里着重的重点是侧向高速弯道抓地力需要设计，上坡大力摇车也有妙不可言的功效。

两侧胎边相对较薄，侧向的防蹭刮冲击较弱，在骑行的时候必须注意。

使用感受：

在一段时间的使用测试后，感觉纵向或是侧向的抓地力相当不错，车体的动态稳定性良好，给人一种安逸的感觉，相对于2.0的XC竞赛用胎来说，抓地力方面等于用了“金手指”一样，当然除了Adaptive Tread胎齿设计技术29er轮径与地面的接触面积也有很大的关系。值得一提的是，胎齿纹路的方向性设计使到前轮的指向性或是后轮的循迹性都有很不错的表现，路感的传递虽说不上直接，但绝不模糊，经过短时间的接触，车手便会放心提高骑行速度。这条极轻量的29er山地外胎的设计方向是面向专业竞赛级别，侧面胎壁的厚薄与重量上的取舍，是比较趋向于重量方面考量。薄壁的胎边不会在正常骑行中显得那么脆弱，但也不是绝对坚固，侧面的尖石蹭刮或是蛇咬的状况可会使这种薄壁外胎寿命缩短，骑行时仍需注意。

责任编辑：DJR