Trek公司有一项领先世界同行业甚至是独有的自行车业务，它就是Project One。

如果不满足于拥有与其他人一样的自行车，那么你可以通过Trek的定制自行车计划Project One，来打造你自己独有的自行车。定制化、个性化、掀起流行热潮——一切由你掌握。只需选择中意的型号、涂装主题及部件，Trek即可为你打造专属的梦幻之车。通过大量的Project One涂装以及种类繁多的零部件选择，为你打造一辆独一无二的个性化之车，甚至你还可以通过付费涂装业务，把你喜欢的一句话喷涂在你心爱的自行车上面。如果你愿意，为你喷涂此款的技师还可以把他的名字签写在你的车架上面。比如这台骚绿的全碳软尾就是通过崔克独有的Project One业务达到和完成的，车主在大量的涂装中自行选择了这款绿色。

当然，如果你不喜欢还可以选择白色，黑色以及彩色等N多种外观色彩，直到你满意为止。

这是一款最新型号的EX9.9 29寸的软尾山地自行车。6月19号下的定单，于68天以后，8月27号到达赤峰店，车架，车把，把立等主要部件为崔克顶级碳纤维，变速采用SRAM最新最顶级的XX1系统，刹车为XX，前后避震均为FOX最新的CTD产品，双气室，双线控。

不但车架是全碳的，车把，把立，垫圈等细节零件，也统统是一碳到底，并且采用的都是崔克顶级的XXX级碳纤维部件，代表着最硬，最轻和最贵。

前后避震均采用世界著名避震器公司美国FOX的顶端产品，DRCV双气室技术，使得在一根避震器上实现了大小二个气室，以达到更好减震的目的，并且筒身是采用卡斯玛涂层技术，使得避震在工作时更润滑，响应更快更好，以及更坚固耐久的寿命。同时还是FOX 新开发的当家技术，CTD，从而在上坡，下坡和山道中都有优秀表现。还有一点，前后都是线控的，使得在骑行中通过单手就可以瞬间实现对于二个避震的管控。

既然是全碳，就要一碳到底，后上叉，后下叉全部是碳，并且是TREK的OCLV技艺的顶级航空军事级碳纤维。无需太仔细看，就可以查觉到大量内走线的存在。Trek制造的每辆碳纤维山地车均使用OCLV Mountain碳纤维。先使用我们获得专利的OCLV工艺，然后将其根据越野用途的严苛条件定制打造。Trek采用独特的材料强化适当区域，同时保留了轻量化和出色的Trek碳纤维感。由此打造出适用于山道骑行的更坚韧的碳纤维车。

产品细节体现在多种方面，为了防止前轮卷起的石子击打下管，原厂就带了一块橡胶的碳装甲护板，从此越野无忧矣。

甚至连车座的座轨都为碳纤维，并且座杆采用内走线的油气升降座杆，越野时通过车把上面的控制开关，轻松调整车座高低，随心所欲。

传动系统采用SRAM当前最先进的11速变速器。省去了指拔，前拔的重量以及走线。所以传统左手的位置上，如今只有前后避震控制器和座杆升降开关。SRAM XX1 既为您提供超轻型单环的简洁性，又提供全套多环牙盘。重量更轻、交叉更少、掉链更少、手把上的更多锁死空间和伸缩式坐杆，以及完整的传动。

后塔轮是CNC数控机床加工，是由一整块金属切削而成，并非常见到的那种层叠式装配。刹把，曲柄，后变速的支腿，均为碳质。

崔克的当家29寸技术------G2。通过前叉偏移以及重新设计的车架，使得29寸的车架骑行起来更为舒适 ，前碟片则达到200毫米。

来自美国威斯康星的沃特卢全球总部工厂，从接单生产到运抵赤峰，一共经历了68天。只消二个月，一台个性十足，甚至国内都找不到第二台完全一样的车子，将出现在你的面前了。

BB95的五通，并且里面还是陶瓷BB哟。选装时加一千块就可以实现从钢到陶瓷的转变了。轻巧、坚硬、精准，BB95是一种95mm OCLV碳纤维中轴，带有精确适配槽和压入式轴承。它的宽度提供更结实、更坚硬的平台，与所有主流曲柄制造商的产品均兼容。与EVO连杆联合使用，BB95可帮助您的车轮互相咬合，而不会在每次遇到颠簸时扭摆。

超级宽大强悍的头管结构，保障了车架的强度，让你安心越野，无需考虑其它。

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