如果你想要一辆价格实惠而又适合长距离骑行的越野公路的话，那么Trek Ion CX级的两款战驹或许会成为你的一个不错的选择。如果你是这样的骑手——痴迷于迅猛提速、长途骑行、挑战复杂弯道——那么Ion CX将会满足你的所有这些需求，并在骑行过程中给予你足够的自信。

Trek Ion CX

如果价格是你考虑的重要因素，本系列的基础款式TrekIon CX会是一个更为合适的选择，但这并不意味着它在性能上会有所牺牲。车架方面为200系列阿尔法铝合金，可以加装前后挡泥板和行李架，以便在复杂的路况和各种突发情况下为你提供额外的保护。

前叉选用的是简版Bontrager Race X，结合FCC（Fisher Control Column）转向柱系统，能够在不降低整车刚性的前提下提供卓越的操控性和不错的吸震性能。

轮圈使用Bontrager合金轮圈，与同样来自Bontrager的CX0外胎构成一个很不错的搭配，在抓地力与耐用性上做了一个很好的权衡，保证了轮组一定程度上的轻量化和加速性能，再由Avid Short 4夹器来控制速度。

传动方面Trek Ion CX选用了全套的SRAM Apex套件，包括变速系统和曲柄组。BB86型的五通能保证强有力的输出，助你在任何赛场都能傲视群雄。

轻量化Bontrager Race简版合金坐杆搭配Evoke 1座垫，同时使用RaceAnatomic-C把组，时刻传递优异的路感。

Trek Ion CX Pro

Trek Ion CX Pro与它的“同胞”相比，交出的是一份关于糅合的答卷，我们也从中看到了Trek设计师从一堆基础元素中去粗取精的功力。

Pro款相对基础款，保留住了合金车架及轻量化的前叉，将传动套件更换为SRAM Rival，提高力量传导效率的同时为骑手在长途骑行的过程中减轻因车重带来的额外负担。

轮组来自Bontrager Race，搭配与基础款相同的CX0外胎。此款轮组搭配带来一如既往的稳定性和耐用性，同时它的轻量化也更适合整车清瘦的设计理念。

Avid Shorty 6夹器与套件契合完美。轻量化Bontrager Evoke 3座垫配备钛合金坐弓，令骑手在骑行中可以舒适地保持重心。

Trek Ion CX Pro在套件搭配方面与Cronus Ultimate具有相似性，除了缺少一个碳纤维车架。但是考虑到碳纤车架几乎两倍于铝合金车架的价格，这辆车的特性显然适合的是性价比高的铝合金车架。

Trek Ion CX的这两个车型都具有一个特点，即后轮与立管之间的距离设计得非常合理，这也就意味着这两款越野公路车不会让淤积于车架上的泥土影响到你的表现。上佳的侧向刚性令你可以轻松面对极具挑战性的地形并完美地循迹，比起那些不如Ion CX稳定的车型，它天生精准的操控性可以令你在提升自己的过程中充满信心。总之，无论你是入门者还是个进阶骑手，Trek Ion CX要做的，就是帮助你不断地超越自我。

配置表

前叉: Trek carbon cross, E2

变速系统: SRAM Rival

档位数: 20

牙盘: SRAM S300 46/38T

飞轮: SRAM PG-1050 11-28, 10速

刹车: Avid Shorty 6 悬臂式刹车

轮组: Bontrager Race,Tubeless Ready版本

外胎: Bontrager CX0, 700×34c

责任编辑：Vrgsftpcox