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卡文迪什百届环法战车:Specialized Venge爆改款赏析
百届环法上,“曼岛飞弹”卡文迪什的表现广受车迷关注。这位现役最强的冲刺手取得了2个赛段冠军,尽管成绩不如往年,但他在环意与环法上累计7个单站胜利也续写着他的神话。BIKETO受邀参与了Specialized百届环法VIP环法之旅,有幸采访到了卡文迪什(进入报道)。下面给国内车迷们带来关于卡文战车的详细介绍:
卡文迪什的战车是以Specialized Venge空气动力学车架为核心的平路冲刺利器。这款车型相信广大车迷也十分熟悉,因为卡文迪什在2011年代表HTC车队出战环法时,同样使用了该款战车。当年他一举刷了5个单站冠军,并拿下了职业生涯唯一的环法绿衫,风头一时无两。时隔2年,卡文迪什换了2支车队,唯一不变的是他对Venge的钟爱。卡文已经在很多场合表达过对Venge的赞赏,甚至可以重新使用Venge是他加盟快步的原因之一。
他用来征战环法的Venge经过深度定制,从涂装都配件都十分讲究。本届环法他选用了黑绿色的涂装,车身每一处都透露着“卡文迪什签名版”的气息。这辆车的配置风格是极度追求强度和空气动力优势,以至于重量超过7.6KG,这也是较为夸张的。
值得玩味的是卡文的前叉并没有使用Venge,而是SL4,估计是出于强度的考虑。这款前叉的配色与车身一致,并印有卡文的名字。
可以看出夹器是RED的新款线刹,而不是揭幕战上使用的油刹
因为赞助商的关系,战车的配件基本上都是来自SRAM或者其子品牌的,包括这个120MM长的Zipp SL145把立和SRAM码表座。
Garmin edge 500码表,贴上Quarq的标签;Quarq同样是SRAM旗下功率计品牌
车架上管颇有”骇客帝国“感觉,印着卡文的彪炳战绩
坐杆无过多后飘,号码牌则是固定在后夹器螺丝上
连坐垫也是定制化的
Specialized自家的顶级曲柄,长度为170mm,配置了SRAM场地车盘片;卡文的战车确实是考虑强度和空气动力性能多于轻量化。
留意感应器的安装位置
下管接近五通的位置同样有卡文迪什的签名
TACX水壶架
卡文还有各种框高的备用轮组,都会根据需要做相应的拉紧,以适应他粗暴的摇车
继续是卡文签名
责任编辑:Jewels
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