目前国内市场上的高端前叉很多品牌，像很多车友痴迷的FOX，无论是资深高手，还是压马路的器材党，不管是卡西马图层的，还是阉割版的，只要装备有FOX前叉的车友都在圈子里都很尊显地位。因为FOX在国内一部分车友的心目中是一种尊贵的象征，当然我也非常喜欢FOX。可是好叉子不止一个品牌，还有DT，玛古拉，马尼托等~~~~。虽然我也很喜欢FOX前叉，但我不迷恋它。真正了解高端的车友一定对另一个大品牌也不陌生，那就是ROCKSHOX的前叉了。因为我是一个ROCKSHOX迷，所以相对ROCKSHOX的前叉我更为了解的深入，下面就和车友浅谈一些近年的ROCKSHOX前叉的一些型号的性能。

谈一谈RockShox几款车友中使用最多的型号，首先要说明的是，这里只说2011年款的。到2013年在ROCKSHOX的结构中目前也没有太明显的改良，所以性能上几乎没什么区别。ROCKSHOX的Cross Country前叉中，档次从高到低排，有REBA和SID，RECON，TORA，DART。我用过REBA，TORA和DART，SID是试用过,其中REBA和SID都为顶级前叉。

REBA是XC-trail叉，真正意义上的XC越野叉，并且强度是这几款叉中最高的，而TORA的强度是仅次于它。REBA的重量仅次于SID（最轻的RLT Ti Dual Air版是1620g），同时它又是功能也是最多的，官方的定义是“变色龙”。其系列有REBA RL ，REBA RLT，REBA RLT Ti，REBA XX 29''。其中RL RLT RLT Ti中都有Dual Air，Air U-Turn，和Dual Air for Trail 29''，XX则只有Dual Air和Dual Air for trail。所有的型号回弹介质都是双气。