本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

YT Industries重返加拿大市场，北美业务版图加速恢复

德国知名的直销自行车品牌YT Industries继近期回归英国市场后，现已正式宣布重返加拿大。此举标志着该品牌在恢复北美地区全面运营的过程中取得了重大进展，展现了其重新深耕加拿大市场的决心。

为了确保当地骑手能获得顶级的服务体验，YT Industries此次与加拿大的专业伙伴达成合作，在当地建立了完善的客户服务与销售体系。

目前，该品牌的核心任务是为老客户提供零配件供应和售后保修支持，整车销售业务则计划于6月份启动。此外，这些服务也辐射到了邻近市场，美国客户同样可以通过该合作伙伴的官方网站购买相关配件。

YT Industries创始人兼首席执行官马库斯·弗洛斯曼对此表示，恢复全球服务体系是公司现阶段的首要任务。重返加拿大是公司发展的重要一步，他们团队正全力以赴，力争尽快实现北美业务的全面复苏。

Fox Factory旗下SSG部门第一季度销售额下降9%

Fox Factory旗下的专业运动集团（Specialty Sports Group，简称 SSG）主要负责自行车产品业务。财报显示，该集团2026年第一季度的销售额较2025年同期下降了8.7%，净销售额减少了约1050万美元（约合人民币7142万元）。该公司分析认为，这一降幅反映了分销商与零售商正在进行的去库存压力。此外，由于自行车行业在2025年上半年存在明显的订单提前透支现象，导致去年同期基数较高，也使得今年的数据对比显得吃力。

SSG部门旗下的品牌阵容实力雄厚，涵盖了Fox、Marzocchi、Ride Concepts、RaceFace、Easton cycling 以及Lizardskins等知名自行车品牌。此外，该部门还经营着提供棒球和垒球器材的Marucci业务。

从全公司整体表现来看，Fox Factory在第一季度依然实现了3.9%的销售增长，总营收达到3.687亿美元。尽管本季度录得1500万美元的净亏损，但相较于2025年同期高达2.597亿美元的巨额亏损，经营状况已得到大幅改善。全公司毛利率为28.9%，略低于去年同期的30.9%，公司称这主要是受关税成本以及产品线结构变动的净影响所致。

Fox Factory的CEO迈克·丹尼森表示，受去年高基数和当前市场需求疲软影响，第一季度自行车业务的低迷表现符合预期。虽然行业整体动荡且消费者态度谨慎，但Fox Factory凭借在电助力山地车领域的拓展和新客户关系的建立，预计能实现逆势企稳。此外，地缘政治局势虽对部分供应链造成干扰，但公司正积极应对，并密切关注未来可能追回的关税收益。

捷安特决定将美国总部设在科罗拉多州博尔德市

捷安特集团美国公司（Giant Group USA）近期在科罗拉多州博尔德市租下了一栋面积达4.4万平方英尺的建筑，正式将其确立为新的美国总部。

捷安特曾在去年12月宣布，计划将其美国公司从加利福尼亚州的纽伯里公园迁往科罗拉多州的博尔德。据此次交易的代理机构Colorado Group介绍，大部分员工预计将在今年夏末至秋初完成调动，此举将为该地区带来约125个就业岗位。

新总部将主要承载捷安特公司的高级管理层、产品开发团队以及品牌运作部门。捷安特运营总经理赖克里斯认为，博尔德的产业优势与公司愿景高度契合，搬迁将助力业务优化并提升服务水平。业务总经理安杰洛·马塞利补充道，此举将强化产品创新。

早在2024 年，捷安特就曾以2010万美元（约合人民币1.37亿元）的价格，从Foundation Fitness手中收购了总部同样位于博尔德的Stages Cycling。

REI 2025年净销售额略有增长，却因劳资纠纷遭工会抵制年度大促 

近日，REI Co-op宣布其2025年的净销售额实现了同比微增。数据显示，该公司的净销售额为35.4亿美元（约合人民币240.8亿元），略高于2024年的35.3亿美元。同时，净亏损也收窄了1.02亿美元，从负1.564亿美元改善至负5430万美元。

REI Co-op总裁玛丽·贝丝·劳顿认为其Peak 28三年战略已初见成效。过去一年，该公司在会员增长（总数超 2600万）、会员奖励发放及员工激励投入上均有显著表现。然而，为提振销售，该公司在3月宣布将从7月起降低新员工起薪并削减福利。

这一举措引发了工会的强烈抗议。代表11家门店的工会计划联合7万名成员抵制年度大促，以此抗议公司在薪资福利谈判中的不诚意表现。工会指责REI试图通过限制性协议阻碍员工发声，并提出让工会门店薪资低于非工会门店的不平等方案。

对此，REI辩称其始终真诚参与谈判，并指责工会的抵制行为正在损害公司的财务健康和员工的未来机会。在劳资博弈的同时，REI的成本削减计划仍在推进，包括SoHo和波士顿在内的三家门店已计划于2026年关闭，而Paramus门店则已于今年早些时候闭店。

Lynskey申请破产保护，电商转型与现金流压力成主因

4月30日，美国知名钛合金车架厂商Lynskey Performance Products正式申请第11章破产保护。Lynskey家族有着悠久的钛合金制造传统，早在1986年就创办了钛合金自行车品牌Litespeed，并在1999年将其出售。2005年，家族再次以Lynskey之名回归，专注于老本行。关于破产原因，该公司在向法院提交的文件中提到，除了近年来的现金流压力，通过Shopify推进电商业务时遭遇的订单交付与资金回笼问题，成为了压垮公司的重要因素。

根据破产文件，Lynskey目前对多家自行车行业供应商存在无担保债务，其中包括Cane Creek Cycling Components 1.26万美元、Full Speed Ahead 16.2万美元、SRAM 10.8万美元。此外，该公司还欠付工业供应商、物流企业及信用卡公司的相关款项。

截至周三，Lynskey尚未向法院提交有担保债权人名单。在最初的破产申请中，该公司估算资产不足5万美元（约合人民币36万元），负债则介于100万美元至1000万美元之间。申请破产保护时，该公司约有31名员工。

法院文件显示，Lynskey的经营压力最早与联合创始人兼管理成员大卫·林斯基的健康状况恶化有关。该公司试图借助Shopify发展线上销售，但这一转型并未缓解困境，反而进一步加重了现金流压力。由于资金不足，该公司无法及时采购零部件，订单履约开始滞后，供应商账单也不断累积。与此同时，Shopify因延迟发货等问题设置准备金并产生高额扣款，该公司称在申请破产前90天内，相关金额至少约55万美元。

Frasers集团收购儿童自行车品牌Frog Bikes

Frasers集团已收购资金紧张的儿童自行车品牌Frog Bikes，今后该品牌产品将通过Frasers集团旗下的Evans Cycles进行销售。

Evans Cycles表示，这次收购是Evans Cycles强化产品阵容、巩固其作为各年龄段骑行者首选目的地的重要一步。Frog Bikes在英国深受喜爱，国际影响力也在持续扩大，将其纳入Evans Cycles业务，不但能充实高端儿童车产品线，还能借助Frasers集团的资金后盾、零售经验和数字化能力，把品牌带给全球更多消费者。

Frog Bikes由杰里·劳森与雪莉·劳森夫妇于2013年创立。据消息称，该品牌自3月陷入托管后便启动了出售程序。Frasers集团曾在2018年从破产管理中收购了Evans Cycles，随后在2024年又从Signa Sports United手中将Wiggle、Chain Reaction Cycles以及山地车品牌Nukeproof并入旗下，而Nukeproof已于去年被Belgian Cycling Factory从Frasers Group购得。

责任编辑：Ting