本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。

Garmin报告第一季度各部门收入均创历史新高

Garmin第一季度收入同比增长20%，所有业务部门在此期间均创下历史新高，而营业收入则增长51%。

第一季度综合收入达到创纪录的13.8亿美元，而去年同期为11.5亿美元。第一季度营业收入为2.98亿美元，较去年同期的1.97亿美元有所增长。

总裁兼首席执行官克里夫·彭布尔（Cliff Pemble）表示：“我们将这些值得注意的业绩归功于我们强大的产品组合和我们一直在经历的强劲需求趋势。我对我们的成果感到满意，并期待随着这一年的继续发展，未来的机遇会更加多。”

Garmin销售额中包括骑行产品在内的健身净销售额与去年同期相比增长了40%，达到3.43亿美元。

汽车OEM领域第一季度同比增幅最大，达58%（1.29亿美元），其次是健身、航海领域，增长17%（3.27 亿美元），户外领域增长11%（3.66 亿美元），航空领域增长2%（2.17 亿美元）。

第一季度净利润同比增长37%，从2.02亿美元增至2.76亿美元。每股收益同比从1.06美元增至1.44美元。

作为重组计划的一部分，Cannondale进行了裁员

Cannondale发言人告诉媒体，在公司从多区域结构重组为统一的全球结构的过程中，Cannondale的员工人数减少了“不到1%”。

这位发言人表示，Pon旗下的品牌正在摆脱区域团队，与全球设计和工程专家更紧密地合作，但他没有透露更多细节。

2022年，Cannondale宣布了新的全球组织结构，取消了区域总经理，并利用Pon.Bike来增强运营和增长。

一年前，Pon.Bike宣布收购Cannondale等品牌的母公司Dorel Sports。

亚玛芬体育 (Amer Sports) 将ENVE出售给犹他集团（Utahgroup）

Amer Sports将ENVE Composites出售给了总部位于犹他州的私人投资公司PV3。

Amer Sports的首席运营官迈克尔·豪格·索伦森（Michael Hauge Sorensen）表示:“ENVE在过去几年中经历了重大变化。这个品牌势头良好，我们认为它有很好的潜力。然而，经过全面的战略评估，我们得出结论，下一阶段的发展应该在新的所有者下进行。我们相信PV3是ENVE实现并推动其下一个增长阶段的最合适的所有者。”

ENVE复合材料成立于2007年，前身为Edge复合材料，2010年更名。

去年加入ENVE的总经理麦克·斯蒂莫拉（Mike Stimola）表示:“通过犹他州当地的所有权，这是一个将ENVE提升到一个新的水平的机会。”斯蒂莫拉将继续留任工作，预计出售将在未来几周内完成。

2016年，Amer以5000万美元收购了ENVE。当时，Amer还拥有Mavic，并于2019年将其出售。它还出售了健身品牌Precor和电子品牌Suunto。同年，中国安踏集团以52亿美元收购了Amer，并将其私有化，安踏拥有其约53%的股份。

多年来，ENVE已经从轮组业务扩展到生产碳叉、座管、弯把、把横和把立，并在2021年开拓自行车车架业务。

Crewe Capital是一家在盐湖城设有办事处的精品投资银行，在此次收购中为PV3提供了咨询服务。根据克鲁的一份新闻稿，PV3的负责人包括马克·汉考克 (Mark Hancock)，阿米尔将他描述为“一位经验丰富、成功的企业家和自行车爱好者”。

汉考克在新闻稿中表示：“作为犹他州本地人和自行车手，我相信ENVE，并对管理团队带领公司发展的方向充满信心。我们致力于保持ENVE作为当地制造商和复合材料技术领导者的传统，同时延续传统并为持续增长提供必要的支持。”

英国队为巴黎奥运会推出的Hope-Lotus场地自行车

奥运会总是吸引数百万人关注体育界， 今年夏天的2024年巴黎奥运会上，英国场地自行车运动员将见证Hope Technology、莲花（Lotus）和雷尼绍（Renishaw）的最新合作成果。

这款场地自行车同样由英国自行车队的内部专家开发，将会在奥运会上帮助英国国家队保持亮眼的比赛数据。在最近的奥运会上，自行车运动已被证明是一项深受观众欢迎的运动，并且能够一定程度上刺激大众骑车的欲望，从而增加公路上的骑手数量。

以东京场地自行车的成功为基础，这款改进型车型进行了许多新的调整和开发，包括3D打印优化的雷尼绍钛曲柄、支持增强空气动力学定位的独特莲花后缘前叉和休息把，以及Hope HBT巴黎车架，车架还配有精致的雷尼绍分体式座杆。

公关声明称，BC的合作伙伴“在开发、测试和制造的每个阶段齐心协力，将该项目浓缩为一个为期三年的奥运周期”。来自英国体育和国家彩票资金的现金支持了这一开发，英国体育研究所也提供了支持，该研究所与英国自行车队合作研究和完善自行车设计。这项研发工作涵盖了从空气动力学到人体工程学的自行车设计的各个方面。

Giant起诉Stages Cycling，并从这个现已关闭的美国功率计公司中招募了四名高管

最近，美国功率计和室内自行车品牌Stages Cycling宣布停止运营并解雇所有员工的消息传出后 ，现在有报道称，台湾自行车制造商Giant Bicycles正在起诉Stages，要求其支付价值 1100 万英镑的未付发票。 Stages 的四位前高管也加入了捷安特。

Giant是全球最大的自行车制造商之一，也在台湾生产许多Stages产品。去年一月，它宣布同意以超过2000万美元的价格收购Stages的股份。然而，几个月后，有报道称捷安特终止了与这家公司的谈判。

据报道，捷安特于2020年成立的子公司AIPS（高级智能永久解决方案），旨在开发和制造包括功率计在内的骑行技术，该公司于2月12日在俄勒冈州对Stages提起诉讼，指控Stages有161张未付发票，这些发票在2022年6月以及2024年1月期间到期。 

据报道，发票总额为新台币4.54亿元（约合1,110万英镑），包括功率计、健身自行车、其他产品和零件以及仓储和运输费用。诉状称，Giant还生产并储存了Stages订购的价值另外540万英镑的产品。

在诉讼中，Giant对Stages的起诉还将Stages的俄勒冈州母公司公司Foundation列为被告，并表明Stages Cycling LLC仍是Foundation的子公司。 

与此同时，至少四名Stages高级员工也发布了关于加入Giant的信息。这其中包括帕特·华纳(Pat Warner)，他曾担任Stages产品研究高级副总裁，现已加入Giant，担任产品研发副总裁。前Stages全球营销副总裁帕迪·默里 (Paddy Murray) 现任Giant全球销售和营销副总裁。

最后，前产品开发总监埃里克·戈列什（Eric Golesh）加入Giant担任首席工程师，而Stages的产品开发总监兼高级机械工程师安迪·勒尔（Andy Lull）现任Giant的首席研发工程师。

责任编辑：Ting