当赛事变得越发艰难时，职业选手依靠什么装备获胜？

巴黎-鲁贝是为数不多的仍需车手和车队需要准备特殊器材的世巡赛之一，所以它在车迷中的地位非常特别。比赛总长超过260公里，其中鹅卵石路长55.7公里，独特的赛道对自行车的设计提出了重大挑战，要求尽可能轻便且符合空气动力学原理。

虽然过去一段时间针对巴黎-鲁贝特殊设计的车型和技术基本已经消失，但车手和车队仍然对这场比赛的装备进行了特别的处理。

我们派了目光敏锐的摄影师马特·格雷森(Matt Grayson)去男子和女子比赛的赛前车队维修站搜寻最有趣的职业自行车，他做的很优秀。

以下我们可以看到有Lotte Kopecky赢得比赛的Specialized S-Works Tarmac SL8、Alison Jackson的定制涂装Cannondale Super Six EVO Lab71、Tom Pidcock的Pinarello Dogma F、Mads Pedersen的Trek Madone SLR等等。

1.Lotte Kopecky（科佩基）的Specialized S-Works Tarmac SL8

2024年巴黎-鲁贝女子冠军Lotte Kopecky使用的是S-Works Tarmac SL8全黑版本。

其他Specialized赞助车队其他车手也纷纷选择了Tarmac SL8，今年在比赛中我们没有见到S-Works Roubaix SL8。

Kopecky没有使用Roval Rapide一体弯把，而是选择了分体式弯把，以及圆形弯把。车把来自上一代Tarmac SL7，但车把可能不符合赞助商要求，因为车队用把带将其一直包裹到不露出任何logo。

Kopecky的坐垫似乎是Syncros Belcarra，这是SCOTT旗下的品牌，当然，任何有问题的标志都会被仔细地掩盖起来。

在其他地方，当前的世界公路冠军配备了1x SRAM Red eTap AXS套件，并配有K-Edge防掉链器。

与许多车手相反，Kopecky选择了相对较小的50T牙盘搭配10-33T飞轮，不过她的使用50x10t的齿比时相当于55x11t。

和她的大多数队友一样，Kopecky选择了Specialized S-Works Mondo耐力外胎，轮组则使用Roval Rapide CLX II，采用真空胎系统。Kopecky使用了一套定制的世界冠军主题Time XPro 12锁踏。

2.Marianne Vos（沃斯）的Cervélo Soloist

尽管Cervélo表示，最近改版的Soloist瞄准的是业余赛车手，但这并没有阻止该品牌赞助的精英车手选择它参加鹅卵石古典赛。我们怀疑这是因为车手们觉得它比更注重空气动力的S5或轻量化的R5更好地平衡了轻量化、舒适性和空气动力学性能。

除此之外，更宽的轮胎、分体把和1x传动系统共同成为Marianne Vos的在巴黎-鲁贝Soloist。

与Kopekcy一样，Vos使用1x SRAM Red eTap AXS套件以及K-Edge防掉链器。Vos选择了稍大一点的52T牙盘，搭配看起来范围更广的飞轮。

这位三届世界公路赛冠军使用了一套尚未发布的Reserve42|49轮组。根据Reserve之前的命名惯例，几乎可以肯定它们有42mm框高的前轮和49mm框高的后轮。外胎则是一套Vittoria Corsa Pro TLR真空胎，尺寸为700x32c。

Vos使用Wahoo Speedplay Zero棒棒糖锁踏和Fizik Vento Argo 00坐垫。

她的把组由车队赞助商FSA提供，配有SL-K合金把立和和圆形FSA碳纤维车把。