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公共自行车的“医生” 59岁老人经常工作到凌晨
目前,西安城市公共自行车有30399辆,平均日使用量达21万人次。为了保障车辆运转正常,自行车维修工都是在晚高峰过后开始维修保养工作,一直持续到第二天凌晨。
2015年7月23日,西安市东仪路的一个公共自行车站点,徐服生对近百辆自行车的闸线、链条、车座、脚蹬、轮胎进行检修。
保养一辆自行车只需6分钟
59岁的徐服生正是一名自行车维修工,曲江特级站站长刘朝说,“徐服生像他的名字一样,就是为人民服务而生的。”
2015年7月23日,西安市丈八东路,一个公共自行车站点出现故障后徐服生拨打电话告之公司。
两年前,老徐从公交公司维修公交车的岗位上内退下来,但仍闲不住。看到西安城市公共自行车公司招聘维修工的消息后,通过层层选拔,最终成为一名自行车维修工。
车胎漏气也是公共自行车常见的问题之一,徐服生给补好一个轮胎只需不到五分钟。
年轻时,家里的自行车出了毛病老徐就自己捣鼓,时间长了也无师自通,练就了修车好手艺。
出了大问题的自行车维修完毕后,徐服生会用试骑的方式来检验维修结果。
老徐和同事们的工作经常是从晚上9点开始,这正是公共自行车结束租赁的时间。将自行车“倒扣”在地上,给车链子上机油、车胎补气、检查闸线、脚蹬……整个过程只需6分钟左右。
徐服生说,链条出故障的自行车较为常见,这些故障大多是人为造成的。
每周排查7000辆自行车
老徐所服务的曲江特级站是全市六个特级站之一,下辖雁塔、曲江、航天、长安四个片区,共323个公共自行车服务站点。特级站管理着7000余辆自行车,11名维修工每周都要对这些自行车做定期保养、维修。保养后在后挡泥板上贴上蓝色标签;出现问题的,则要贴上红色标签,需要拉回维修站进行大修。
徐服生身上的背包里一共有二、三十种修自行车的工具,他说虽然很沉,但出去修车时一个都不能忘了带。
刘朝说,在应聘之初,老徐还让管理者们有些犹豫,毕竟这个岗位除了需要经验之外,还需要更多的体力。老徐和他的同事们经常从晚上9点钟忙到第二天凌晨2、3点。老徐的体力和精力让与他搭班的小刘也感到惊讶,27岁的小刘说:“老徐真的是爱这一行,干活比我们年轻人还卖力。”
忙碌的时候,徐服生会放弃中午回家的时间,午休就在凳子拼成的“床”上凑合。
平时休息,老徐爱到公共自行车租赁点转悠,看到市民有不好的习惯,会忍不住上前劝一劝。老徐说,“修车时间长了,都修出感情了。”
徐服生修车时徒弟刘彬在旁认真观看。刘彬是徐服生带的第十几个徒弟了。虽然已经跟着师傅修了三个多月的车,但他说自己的技术和经验都还和徐师傅差得远。
除了修车,老徐最爱和老伴儿跳国标。舞场上的他热情奔放,像是换了个人。老徐的老伴也早已退休,目前在一家公司做财务工作。“儿子刚结婚。如果抱上孙子,肯定得有个人回家带孩子。”老徐说,“如果干不成维修工这个工作了,有点舍不得呢。”
2015年8月14日晚,西安市太白南路附近的一个广场。工作不忙的时候,徐服生每天都会和爱人一起跳舞到夜深。这也是他日常生活中最大的爱好。
2015年8月14日下午,西安市雁南三路。除了修车之外,老徐还经常为刚开始使用公共自行车的市民答疑解惑。
责任编辑:昭歌
沙杀你个头啊?
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1熟能生巧,不要小看天下英雄!
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0公共自行车离不开他们的辛劳付出!
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0徐大爷真正用自己的能力实践着为人民服务。
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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