8月8日，信息时报刊文报道《广州南站禁止折叠车进站》，一石激起千层浪，这项规定在当地的车友圈内引发了激烈的讨论，甚至有车友前往南站举牌抗议。铁路部门的反对理由无非是不安全或公共资源分配不均，但绿色出行已是大势所趋，既然踩单车更低碳，为什么“铁老大”不想办法解决，反而要搞一刀切的禁令，这不是逆潮流而为吗？广州南站是广州地区主要的动车高铁站，禁止携带单车的规定无疑会极大影响车友出行的便利性，有网友认为此类一刀切的规定是“中国式懒政”的最好体现。

下文是车友“单车守望者”在网络上发表的一篇声讨文章，言辞激烈却吐露了普通车友在权力机构下的无奈。

高铁禁单车，中国式懒政的表现

近日，信息时报报道，广州南站禁止山地车、拆卸了前后轮的山地车以及折叠车（反正就是单车，不管是整车还是拆解折叠）入闸上高铁。据知情人士介绍，导火索可能是广州南站此前出现过几次车友和乘客或车站工作人员冲突的事件（听说一次是车辆挡住了通道被乘客投诉，另外一次可能是跟工作人员发生争执）。不过本人翻查了各大论坛和微博，发现不仅仅是广东，其他省份也有类似高铁拒载事件。我想，这并不是个案，而是铁路系统对单车客的歧视。

个人认为，大部分车友都是感谢航空公司、铁路部门和其他交通部门允许单车作为随行行李携带的，所以大家都很珍惜和照顾其他乘客。我看过有车友不坐座位专门站着扶单车以免擦碰到其他乘客。少数素质比较低比较霸道的人和极个别的小意外可能会引起其他乘客反感，但并不能因此一刀切地认为单车就是不安全的，带车的车友就是无理取闹的群体。我看过也有不少拿普通行李的人很霸道啊，也有很多普通乘客各种奇葩行为导致列车晚点啊。我意思是想说，不能因为我们踩单车带单车就用有色的眼光看我们。

如果铁道部门怕出问题，那是不是任何不符合铁道部的标准乘客模板的人，都不能上铁路？反正我前几天从深圳北到广州南的时候专门留意，从刷票入闸到列车之间只有手扶电梯，而列车里面也没有残障人士的专用空间（如果我看漏眼了，请指正）。我认为，从设计到运营的时候，铁路部门根本没有考虑过乘客的多样性。他们眼中只有普通乘客，残障人员，特殊大件行李，自行车等等都是让他们心烦的人！

好，肯定会有人帮铁路部门说，你们几个踩单车的，推轮椅的才几个人，是少数，肯定要让大部分乘客啦！

我想说，我们交了同样的钱，为什么对我们有更严格和特别的要求。我礼让是我有素质，但你强制规定我的行为是你无品！明明踩单车更低碳对环境更好，明明推轮椅的人更需要照顾和尊重，而某些垄断部门总是把这些人看得更低人一等，实在令人气愤。

况且，凭什么说踩单车的人好少，是你站场设计不合理，配套设施做得不好，所以大家才不愿意带单车或者踩单车过来。你先通过人为的限制措施（设计上的漏洞和疏忽，还有运营管理上的懒惰）抑制了很大一部分车友的出行需求，然后向社会说骑车的人次太少我们不需要考虑他们，这说白了，就是耍流氓。如果能像国外那些列车一样搞个自行车专列，在站场整个立体自行车停车场，看看有多少人来？

遇到问题，这些组织不会首先考虑自己如何改善如何提升，而是让别人适应自己的脾性。我是消费者，贷款修高铁的钱都是纳税人出的，凭什么这么大牌，现在都讲公众参与、依法行政，突然出台一个政策又不提前征询民意，难道除了禁止就没有其他好的方法了吗？你想不出来，广大车友可以帮你一起想。说懒政已经很给面子，出台了这个政策也不做好宣传，害得多少一心去其他地方踩车参加比赛的车友白跑了一趟！

注：原文刊自微信订阅号-珠三角自行车出行权益关注，内容略有删改

责任编辑：大海