市民在绿道上骑行，美景怡人

■部门回应

海珠区水务和农业局：

禁行私家单车是为安全针对市民围绕海珠湖绿道禁骑私人单车的质疑声，昨日海珠区水务和农业局在接受南都记者采访时表示，市民自带的单车种类和车况存在差别，有速度极快的变速车和专业公路赛车，也有状况很差要靠脚来刹车的老旧单车，放入园中可能会形成安全隐患。园中老人和儿童较多，管理中心在制定规则的时候最主要考虑的是安全问题。

海珠区水务和农业局称，海珠湖是个水利工程，主要功能是雨季蓄洪旱季补水，绿道仅仅是作为配套设施。由于是沿湖修建，绿道的宽度很有限，都是人车混行，最窄处仅两米。因而具有很大的特殊性，与其它开放式绿道没有可比性。湖内绿道的最佳日接待量为5000-8000人，但是节假日的人流量经常达到 20000-30000之多。如果放任私家单车进入，数量很难控制，也找不到让人信服的第三方检测车辆状况，骑车的市民在拥挤的绿道上享受不到骑行的乐趣，也很容易与行人发生摩擦意外。目前海珠湖管理中心对门口租车点的车辆数量进行了控制，在中秋、国庆等节假日期间都减少甚至停止了出租自行车的服务。

对于市民质疑此做法是否存在经济利益的问题，海珠区水务和农业局坦言，可以理解市民的心情，但是海珠湖是由广州市水务投资集团投资，海珠区水务和农业局只是代建代管，并不是真正业主单位。另外，门口的租车点属于绿道配套设施，由广州市公共自行车营运管理公司统一管理，与水务和农业局之间不存在任何经济利益关系。管理方权衡了安全性和便捷性，才制定出目前的折中式管理举措。管理部门也希望市民和媒体提出更好办法与建议，在不断完善中让海珠湖公园尽可能多地满足大家的要求。

■网友意见

九成网友不认同公园做法

@南都广州发起的网上调查中，超过9成的网友不认同海珠湖、白云湖“不允许私家自行车进入，但却有自行车出租”的做法。在参与投票的645名网友中，50.1%认为这是垄断经营，42.3%的网友认为这纯属变相收费，只有5.1%的网友赞成这种做法是维护景区秩序。

网友@他显子认为，“收费单车颠覆了建绿道的初衷”，@看一眼就走觉得“这是要占山为王”，@蓝梅映象也提到，他和儿子曾在深圳红树林海滨公园骑单车溜达过，并没有这样的规定，“公园应该人性化管理，不能只为了某些个人的利益而放弃了为市民服务的初衷”。另一名网友@光头的阿加西则直言，“变相赚钱，行垄断之实罢了，这个公园不属于公园管理方，属于全体广州市民。”

而对于管理处给出的控制车流量、便于安全管理的说法，网友@我是哈雷就认为，如果实在出于安全考虑，让市民在危险的地方尽量推车不要骑车也是可以的，@陈子玲是我就提议，“私家自行车可以登记了再进去，不必拒车于门外”。

广州草根环保组织“拜客广州”负责人陈嘉俊和队友曾去海珠湖骑行，也吃到“闭门羹”。陈嘉俊表示，外来单车不安全这个理由难以令人信服。单车出行是否安全、是否会危及他人，主要还是跟路况和骑者的安全意识有关。单车出行是减少机动车尾气污染的有效途径，公共绿地更不应该如此生硬地拒绝单车。

责任编辑：凌子