中国折叠自行车领域里龙头企业，迎来了重要时刻 —— 登陆资本市场。

2025年的港股IPO市场正在经历一场从“速度至上”到“质量优先”的深刻变革。自阶段性收紧IPO以来，至今年8月A股新上市企业仅66家，与2023年同期的241家相比差距显著。与此同时全球的自行车市场，也正经历着爆发式增长后的寒冬，自行车行业普遍面临销售与利润下滑。

而在这样的环境下，一位83岁的博士却带领着他的"折叠车王国"逆势叩响港交所大门——大行科工（深圳）股份有限公司于9月9日正式挂牌上市，并以7558倍超额认购，打破纪录成为港股新“超购王”。

从激光物理学家到"现代折叠车之父"

这家上市企业背后的创始人是一位 “不想退休” 的高龄创业者，今年已83岁的韩德玮韩博士的跨界创业轨迹堪称传奇。

1941年，韩德玮生于广东韶关，19岁赴美后，他从一名专注德智体美全面发展的中等生，逆袭成为加州高校的物理天才生。1973 年，32岁的他获得南加州大学物理博士学位，并参与美国国家航空航天局（NASA）的激光项目，成为国际权威《激光手册》的合著者，这本书成为多所大学的通用手册。

1975年的全球石油危机成为他人生的重要转折。当时，他试图寻找更多清洁能源的解决方案，但其研究成果大多被用于军事领域，这让他萌生退意。直到1981年，意识到自己为环保做贡献的理想难以通过原有的研究方式实现后，韩德玮毅然辞去休斯研究所的高薪工作。当时已步入不惑之年的韩博士，认为自己的人生仍如同一张白纸，一切才刚刚开始。于是他在辞职信背面写下“敢想、敢做、拼命做”的誓言后，一头扎进一个完全陌生的领域。

“为什么不能让自行车折叠起来？”这个想法的种子，早在他于加州理工学院任教期间就已埋下——当时他常见人们费力地将自行车塞进汽车后备箱。1982年，这个想法终于落地，第一台大行折叠车在他手中诞生，它也由此成为现代折叠车的原型，韩德玮也因此被业界誉为“现代折叠车之父”。

从一个小仓库，到全球最大折叠自行车生产商

第一辆大行折叠车诞生于美国的一个废旧仓库。凭借科学家的执着，韩德玮一个人在这个仓库里反复调整结构与折叠机制，最终打造出折叠体积仅0.3立方米、重量仅12公斤的铝合金原型车，体积不到普通自行车的三分之一。

起初，他试图将专利授权给成熟自行车厂商，但屡屡碰壁，“将自行车折叠起来”这一想法在当时很难被行业接受。于是他决定自主生产，这也奠定大行日后“开放共享”的初心——愿意将专利授权给同行，推动整个行业变得更高效、更友好。

1982年，41岁的韩德玮注册了大行品牌和北美大行公司，正式开启商业化之路。而第一台原型车在中国台湾上市首年即售出6000辆，由于其折叠的便利性与更低的价格，迅速了打开东南亚市场。

随着韩德玮在中国台湾设厂、2001年进入内地、2016年成立深圳美大行科技，后来在美国、欧洲、日韩设立分公司，大行逐步构建起覆盖30余国的全球网络。直到2000年，大行被《吉尼斯世界纪录千年版》评为“全球最大折叠自行车产销商”。

尽管规模不断扩大，韩德玮仍坚持以“作坊模式”打磨生产工艺：每辆车的折叠关节需通过10万次开合测试，车架焊接误差不超过0.1毫米，大行始终坚守着每一台车的质量。

2002年，大行再次迎来转折，爆款车型P8在这一年问世，迅速创下折叠车全球销量的一的传奇，累积销量超过15万辆，成为了一个时代的经典。随着产品线与专利的丰富，从经典车型P8到加载“快车道”技术的公路车，大行以五大系列构建了覆盖城市通勤、户外探索、超卓竞速、时尚个性、实用内涵等全场景产品矩阵。2012年，大行荣获“中国著名品牌”称号。

据灼识咨询数据，2024年大行销量突破22.9万辆，增长率达46%；收入跃升至4.5亿元，增长率达50%，净利润同步增长至约5230万元，销售规模占据全球折叠自行车市场6.2%的份额，排名全球第一。在中国内地的销量为21.31万辆，市占率达26.3%，同样位居榜首。

打破界限，83岁也要“闯出舒适圈”

尽管已是行业龙头，大行并未满足于现状。天天说着“不想退休”83岁的韩德玮展现出惊人的创新活力。2019年大行推出 【共享360】品牌战略计划，在拥有500+项专利技术的前提下，向全行业开放“品牌共享、专利共享、零件共享”。目前已有14家企业获得品牌授权，18家同行采用大行专利部件，助力产业发展。

2022年，在大行品牌诞生四十周年之际，大行推出行业首创双梁碳纤维折叠车。2024年，韩德玮带领的研发团队历时近1080天，运用物理分析、电脑FEA，应变片等技术，首创能真正测试车架骑乘刚度的方法，这一系列专利技术方案，总称“快车道”技术群。旨在弥补传统自行车在设计上存在诸多缺陷，提升全品类自行车速度，为大行从折叠车扩展至更多品类奠定基础。

截至2025年4月底，大行拥有超过70款单车车型，从几百元入门款到上万元高端车，从14寸通勤折叠到专注于竞速的公路车、电助力车型。研发中心每年推出多款新品，韩德玮用行动诠释“速度永无止境，创新永不设限”。

除了产品设计，韩德玮在销售方面也不停地尝试与探索。他带领大行尝试各种当下流行的营销方式，直播带货、线上线下联名等等，去年双十一与头部主播合作的限量款一分钟售罄，推动线上直销收入三年暴涨166.1%。2025年前四个月，线上渠道贡献38%营收，净利润同比猛增69.3%。大行与童车、汽车行业内外联名的动作也一个接一个，总能引发广泛关注。

通过不断打破界限，大行希望站在上市这一新起点上，成为全球出行解决方案的领导者。

如今，这座由韩德玮博士倾注四十三年心血的“折叠王国”，终于迎来港交所聚光灯下的高光时刻。从一个人的手工作坊到折叠自行车行业领军者，从科学家到83岁高龄仍坚守一线的创业家，他带领大行完成了一场跨越时代的创业长征。他说，“真正的创新，能突破物理与想象的双重天花板”，岁月未曾褪去他的创业激情，反而更显初心。

大行此次上市，无疑为整个中国自行车行业注入了一剂强心针。在消费市场逐渐回归理性、行业竞争日趋激烈的背景下，大行凭借其技术积累与品牌积淀成功冲刺资本市场，不仅提升了国产自行车品牌的信心，更展现出中国制造在细分领域突破与创新的巨大潜力。也表明了追求技术突破与高性价比的国产品牌，正迎来全新的发展机遇。大行作为自行车赛道中一道独特的风景，其未来能否持续稳增长、拓新局？站在新起点，未来“中国折叠自行车第一股”的故事，仍令人期待。

责任编辑：Ting