SRAM最后一次在中国大陆地区的活动还是4年前与闪电合办的“SIMPLY BEYOND”Rival AXS发布会。8月25日，SRAM带着全新的FORCE AXS与RIVAL AXS，再次以“BEYOND”之名，开启了这场CAMP活动。

这次“FORCR BEYOND野岭之上”选择在崇礼的阿那亚举办，刚好与富龙山地车嘉年华活动无缝衔接。虽然说来“山地之家”崇礼举办公路车活动好像不太搭调，但小编也不是第一次来崇礼骑公路车了……

参加了山地车嘉年华的小伙伴无需转场，小编这样的就只能飞到北京，再转高铁来到崇礼，抵达已经是下午5点多。

酒店大堂内随处可见SRAM的展示车辆，车架都非常高端。

崇礼这种山区的天气变幻莫测，中午还在下冰雹，下午就已经是蓝天白云。SRAM已经在户外的草地上搭好了营地。

从活动的物资可以看出，都是为了这场活动新制作，因为帐篷上已经出现了SRAM上个月刚收购的O-CHAIN品牌Logo。

下楼稍微整备一下自己的车辆后，就是晚饭前的社交时间了，新老朋友齐聚一堂。

▲“无良媒体”们恰饭总是非常积极的

定制的“冰阔落”应了那句经典Slogan：POWERED BY SRAM。

▲烤全羊是自行车媒体活动永恒不变的主题

▲老朋友们又相聚，先走一个再说

天色渐暗，趁还有光线，众多新老朋友在SRAM大字后面合影留念。

饭后位于大堂吧进行新品讲解，对于在上海展期间参加过SRAM内部新品介绍的小编来说，产品属性都非常熟悉了，可以摸摸鱼。

会议开始前，新品自由体验时间，最受专注的还是在内部新品介绍上就出现过的“老演员”：目前SRAM第二大的64T功率气动单盘盘片。建议SRAM把最大的68T也订回来“镇宅”。

▲外国友人看到这巨大的盘片也沉默了

讲解会上还给到场嘉宾准备了SRAM专为本次活动定制的滴胶贴纸。有定制过功率计滴胶贴纸的小伙伴都知道，这东西有多贵……

▲速连中国市场部经理JUDY主持这场新品讲解会

SRAM大中华区的DOE Elbert为大家介绍了SRAM的历史以及近况，近期SRAM在台湾地区设立了新的现代化厂房。

众所周知，SRAM是个“收购狂魔”，38年里收购了14个品牌。继骑行服品牌Velocio后，今年7月又收购了速降车盘爪品牌O-CHAIN。

Elbert介绍完了企业概况后，SRAM还为到场嘉宾准备了惊喜环节：一场烟火表演。

AM销售经理JAY为大家介绍了SRAM今年推出的众多新品。到此，第一天的日程到此结束。

骑车，才是自行车媒体活动真正永恒不变的主题。所幸第二天老天爷还是很给面子的，阳光明媚，驱散了清晨的严寒。

SRAM在酒店后院布置了一下骑行活动起点，仪式感拉满。

在起点，大家都在做的事就是研究SRAM提供的HAMMERHEAD码表如何打开导航。SRAM的工作人员早已为所有参加骑行的小伙伴导入好了路书，现场在工作人员稍加指点即可打开导航功能，十分贴心。

SRAM还提供了TIME XPRO 12超轻脚踏给大家试用，出发前还有小伙伴儿在调整弹簧的张力。

等大家整备完毕，准备就绪，开启今天欢乐的骑行！

在热身阶段，由Elbert和PNS中国的Alexander担任领骑工作，确保好戏开始之前大家不会走错路。

崇礼周边的乡道路面非常平整，交通流量也小，非常适合骑行。

热身完毕后，左转过了一座桥，就到了SRAM给大家准备的惊喜：非铺装路面骑行，可以让大家感受一下为什么ZIPP的轮组要使用TSE设计，令轮组在各种路况下都提供最佳的效率。

▲在非铺装路面爬坡非常考验控车技巧

在非铺装路面上涉水骑行，就更加考验控车技巧了。

对控车没信心的小伙伴儿选择推行涉水，安全第一。

SRAM的套件在各种情况下都能稳定工作。

出了非铺装路面后，在缓坡上小编体验了一把什么叫“交友不慎”。

经过短暂地骑行后，到达了本次骑行的第一处景点：一处野长城，出片爱好者们瞬间忘记了非铺装路面爬坡带来的疲倦。

▲优美的景色自然少不了合影留念

小伙伴儿们在土路上玩得太欢，以至于锁片卡了泥，不好入锁，再次出发前纷纷在清理锁片里卡的泥。

再次出发，马上就迎来了第二个技术点：铺装路面下坡，蜿蜒的坡道可以让大家感受新一代SRAM公路套件“一指禅”般的刹车性能。

超级大直路缓下坡可以感受到10T的重要性，小编尝试了一下利用体重和功率优势脱离大集团，向美好的明天，啊不，向第一补给点的补给品发起冲锋。

在第一补给点，SRAM给小伙伴儿们准备了充足的补给品，考虑到后面漫长的爬坡，小编默默地吃掉了一个SUBWAY的三明治，并揣了两条能量胶和液体盐丸。

再次出发没多久，就到了途中第二个景点：一座小水坝，大家纷纷停车拍照。

野马妍看到了自己的朋友，并亲切地打了个招呼。不过这似乎是个骡子？

第四区段一开始是非常长的缓上坡，集团迅速分化。爬坡猛人们早就跑掉了。

途中还有非常多跨过路面的水流，基本都是在南方骑车的小编很少看到这样的路况。

途中还有些非常深的积水，高速骑过水坑会让你感受一下什么叫“轮组的流体力学”，对控车技巧要求很高，你们看骑行家黄主编玩水玩得多开心。

没信心的小伙伴儿还是选择了最稳妥的方法。

对这次SRAM安排的路线是否满意，大家都写在了脸上。

玩水就对鞋子的通风透气性能考验比较大了。这里感谢QUOC锁鞋对本次活动的赞助。

好景不长，结束了缓坡路段后，HAMMERHEAD码表底部的爬坡规划页面颜色迅速变深，坡道来到了10%左右。这意味着到了本次活动的“皇后路段”。

ZIPP 303SW的胎压传感器除了可以根据用户体重来帮助设定胎压，还可以连接码表显示实时的精确胎压。可见在25mm和30c真空胎的加持下，50胎压就已经足够。

SRAM套件最大的魅力就是有各种不同的规格，双盘、单盘或者XPLR任君选择。本次活动SRAM让大家自由选择自己想要的零件规格。小编选择了毕竟偏门的玩法：在公路车架上装XPLR规格的套件。巨大的46T飞轮搭配46T单盘，提供最大1:1的齿比，在人和车重量都不占优势的情况下，仍然可以轻松面对10%的坡度。

更多详细的FORCR XPLR和全新ZIPP 303SW轮组使用体验，敬请期待评测文章。

显然Elbert一直有坚持训练，在赛段的最后一个弯还能轻松摆POSE，小编已经气喘吁吁。此时内心的真实想法就是：如果我也骑自己的Aethos的话……

到达第二补给点，大家都差不多消耗殆尽了，刚好也是饭点，果断开启“暴风吸入”模式。补充完毕后，小编环顾四周，发现这就是在当时TARMAC SL8内部体验，我骑过的路。

崭新的VELOCIO骑行服变成这样，看来大家都玩尽兴了，希望它还能洗干净……

来自广州赛竞的资深“方脸技师”细祥在队尾压阵，防止队伍中有人出现爆胎或机械故障。

剩下就是今天最后的挑战了：返回崇礼的高速下坡，由于小编没有导出码表的数据，参考一起下坡的徐老师的数据，最大速度已经将近80km/h，在这种不能出差的速度下，303 SW的稳定性相当出色，加上FORCE套件出色的刹车与第八代MADONE优秀的操控性，整个下坡小编的信心十分充足。

时间转眼来到第三天，今天老天爷就不像昨天那么给面子了，一天都阴雨连绵，下个不停。原本预定早上的短途骑行只能延后，下午的徒步活动无奈取消，成为本次活动的一大遗憾。

午饭后，雨还在下，工作人员询问有没头铁的小伙伴要雨骑今天的路线，Elbert身先士卒举手，看来他真的很爱骑车。

最后11位头铁的小伙伴在酒店门口集合，史称“野岭十一勇士”。小编一来没带够装备，二来是真的不喜欢雨骑，所以放弃了下午的骑行。

虽然雨看似不大，但十分密，小伙伴儿们回来后表示基本5分钟就湿透了。湿滑环境下正好可以体验一下新刹车和新胎的湿地表现。

▲雨骑还是十分出片的，这是对勇士们的嘉奖

今天仍然要面对路面的积水，雨天冲水坑似乎比昨天更加出片。

你以为这是雨点嘛？其实这些都是后轮甩上来的水。

勇士们凯旋归来，工作人员们早在大堂准备好了御寒衣服和饮品，十分贴心。

时间一转，来到活动的总结晚宴。三天活动，SRAM准备了各种风格的精致餐饮，每顿都不重样，帮助车手们补充能量。

酒足饭饱后，Elbert总结了这次活动，并与大家共同举杯。参与的媒体与KOL均对本次活动的安排与路线感到十分满意。

到了活动最后的抽奖环节，Elbert表示抽奖不够刺激，所以使用提问抢答活动来决出胜负。

▲媒体与KOL以及嘉宾激情匹配ING……

题目难度由浅入深，有人答错一些送分题总会搞得大家哄堂大笑。

这种答题活动自然没人敌得过曾经在SRAM工作的徐老师，还没等大家起哄，他就被SRAM的小伙伴叉了出去。

积分前两名的小伙伴获得了SRAM最新的“PIZZA”礼盒一份，第三名则是SRAM新推出的紫色链条和Hammerhead码表彩壳一份。

活动的最后，SRAM为所有嘉宾打印了签到时的照片，另外还可以自选最多5张活动照片进行打印。小编拿到照片后，回想了一下自己有多久没摸过实体照片了。

总结一下这场“野岭之上”活动。这场时隔多年，SRAM再次举办单一品牌的媒体营活动，无疑是非常成功的。嘉宾们既体验到了众多SRAM新锐 产品，又骑了从未体验过的路线，并且还一饱口福。对于这种活动，小编只想说，请多来点！

最后，敬请期待新品的单独评测文章！