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我的环法大牌:“坦克达” 瑞克多4000

韶音耳机、S-works真空胎等你来拿,2024环法征文活动持续进行中。


一年一度的故事大会,虽迟但到。笔者也时隔六年,又重新回归公路党,从云车迷变成真车迷。虽然以前有骑车的底子,但时隔多年,“老本儿”早已不够吃。

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▲2024环西挑战赛留念

从选车到提车:

今年年初笔者就已经萌生了买一辆公路车的念头,预算10K出头,开始在各大视频平台关注公路车相关视频,试图找到自己喜欢的车架以及涂装。同时,我也在跟圈子内的朋友沟通买车事宜。终于,在三月末计划到了实施阶段。经过两周的犹豫、抉择,终于敲定瑞克多4000,预算也提到了16K,有点肉疼。

经过在网上查询与Stack、跨高等相关的知识,于是自己测量跨高,从而大致算出自己的Stack值,XS码的瑞克多是适合我的。

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瑞克多4000有两种涂装,一种是银色车架,白色车标;另一种则是蓝灰色涂装,车标是更亮一点的蓝色。

网上的图片显然银色更好看。跟车店老板沟通之后,了解到银色涂装缺货严重,交了定金也要等数月乃至半年。恰好此时,蓝灰色涂装到货一辆,无奈选择了下单。即使有点不情愿,提车当日还是比较兴奋,因为骑车终归是快乐的。

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▲第一次骑大运河留念

从菜腿到好腿:

因为笔者住在北京通州,离家最近的骑行路线非大运河莫属。这个路线的优点是几乎没有汽车,行人少,同行的骑友多,偶尔还能蹭个风。骑车时注意力大多时候能集中在踩踏输出上,不用太在意周围的交通情况,能让人轻松不少。

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▲大运河西餐厅周围

正儿八经开始骑车之后,身体哪儿哪儿都不舒服,包括手掌酸、左腿韧带酸痛和脚麻,曾经一度怀疑自己选错了车架大小。好在每次骑完都总结经验,调整坐姿还有踩踏姿势,尽量控制体态,以前的不适现在都烟消云散了。

经过三个月的骑行,身体状态确实好了很多,耐力也提升了不少。现在参加远距离的活动,笔者也能游刃有余。现在骑车最现实的目标是把水桶腰减一减,保持一个匀称的体态,健康的生活不香嘛。

从铝架到碳架:

本科时笔者骑的是捷安特OCR,现在换到碳架,各方面提升都非常大。瑞克多4000的破风架型,在平路骑行时总归是有气动收益的,笔者的感觉是发力直接,能把大部分踩踏力量直接地传递到车轮上,偶尔细碎的颠簸也能过滤的比较干脆,总结起来两个字:瑞克多4000,好骑且耐看!

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作为学生党,将近而立之年还在读书,后续升级之路还需要一些日子,不过这样也很有意思,能保持新鲜感。

瑞克多4000整车配置是铝轮+分体把+105套件。首先,升级到碳刀非常有必要,提升也是最明显的,碳刀起步轻快且巡航稳定。所以笔者升级的第一步放在轮组上面。其二,一体破风把或许也会换一根,有助于颜值的提升,还有车架的简洁。不过换一体把也要附带升级105电变,否则机械全内走的手感还是差了点。

环法已经开始,就目前几个赛段来看,每个赛段都还挺精彩,开局真心不错。希望后边能有更多的车手给我们带来精彩表现,一句话:环法就是环法,车手们参加环法都有BUFF加成。一边看比赛,一边骑车,代入感很强。我一直觉得,自行车也是人力量的延伸,通过双脚的循环踩踏,能让我们更快速地前进。


环法征文活动注意事项:

1、审核周期约为7个工作日,若7个工作日左右稿件未发布则为审核不通过;

2、稿件要求语句通顺,排版工整,图片最少5张(未添加配图则无法通过审核,配图是否上传成功以最终上传稿件为准),文字最少399字;

3、未通过审核的投稿(如未成功添加配图)作者可重新投稿,评选以最优质稿件为准。

责任编辑:Ting

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  • 热门评论
  • 重度自行车中毒患者 2024-07-10 23:46

    我也在通州

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  • 李白白啊 2024-07-10 20:07

    大哥有点儿酷呀

    来自微信
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  • 全部
  • kingfar 2024-07-12 09:40

    瑞克多真好看啊~

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  • 麻辣车手李二狗 2024-07-11 12:54

    现在可不能叫坦克达啦

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  • 青春爱骑车 2024-07-10 17:45

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