眼看就要进入盛夏了，出门走动10分钟就大汗淋漓，怎么说服身边人多骑车少开车？

先来看看这两张男默女泪的对比图，你喜欢哪种臀型？

假如你勤骑车，你将会收获左图那样的蜜桃臀；整天坐着开车不动，将来免不了是右图的命运。

难怪这些明星都早早加入了骑行队伍，不仅都选了好车，而且认可骑行为一种有益的运动：

例如不时出没于北京高端车店AITA CYCLE，无论买山地车、公路车还是人身装备都买最顶级的品牌的那英。

例如骑过美利达又骑过捷安特的任贤齐，他骑公路车的形象甚至出现在了自己的MV里。

例如在北京infini自行车公园里耍帅的相声演员曹云金。

例如专注玩山地的乐嘉。

又例如每次骑车都拍逗比照的庚澄庆。

对于身边没有运动习惯的人来说，没必要一下子就学这些明星这样骑车上强度，其实能在日常生活中多使用自行车通勤，也能对提升身体素质、提升社会出行效率、保护自然环境提供帮助了。

根据经验，假如你能一星期花两天，每天骑行30分钟（并不会占用你很多时间），你就能达到基本保持心脏健康的运动量了，也能改善因久坐办公室带来的亚健康。如果与此同时你能注重健康饮食、进行合理的营养搭配，你更能由此延长自己的寿命。

自行车本身就是一件迷人的机械作品，这也是很多男士对它着迷的原因。自行车的设计是如此合理，使用能量是如此高效，以至于100多年来它几乎没有什么大变化。有研究曾表示，它是人类设计出的最具效率的使用人力的机械之一，骑行者踩动踏板所用的98.6%的能量都被转换成了动力，这意味着你骑车5公里通勤平均仅需100卡路里。

让我们看看这张图表，它显示了每个人在选择不同交通方式时每公里所花费的能量（单位为MJ）。也就是说，选择骑行，在某种意义上是选择了高效的交通方式。

骑行的人越多，对缓解大城市的交通压力的帮助越大。少一点拥堵，少一些路怒症人群，多一分社会和谐。

更多人骑车不仅能减少道路上行驶的汽车，还能缓解停车场的压力，停一辆汽车的空间可以停上20辆自行车。

制造一辆普通自行车所用的材料和能源是制造一辆汽车的5%，且使用自行车是“零排放”。假如你想生活在空气质量更好，雾霾更少，看见G20峰会时期一般的蓝天的机会更多一些的环境里，那就多骑车，少开车吧。

据统计，1995年到2005年间，中国用自行车通勤的人数从6.7亿下降到了4.35亿。北京、上海这样的大城市变化尤其明显，1986年到2010年，仅北京的自行车保有率就从62%下降到了16%。中国人的经济水平提高了，却不愿意买自行车了。

有没有可能不买自行车却践行绿色出行呢？

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责任编辑：Alexa