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ofo携凤凰进军硅谷、伦敦 首批投放2万辆

12月23日，ofo创始人兼CEO戴威表示，ofo将进军海外市场，已开发独立的海外APP（包括安卓、iOS版本）提交审核，首批共2万辆单车，将投放在硅谷的Google、Facebook等园区，以及英国伦敦等欧美地区。

在海外投放车辆上，戴威表示，车辆与上海凤凰自行车厂进行定制开发，在国内生产之后，再运往国外投放。按照欧美人的骑行习惯和身体特征，车辆尺寸会比国内更大，成本也相应提升，每辆单车从生产到运送、清关、投放等的成本约100-120美元。

“凤凰是国内老牌的自行车厂商，在欧美、东南亚都有很通畅的出口通道，我们之前已经跟700bike合作，也希望连接各种各样的自行车，”戴威解释称，在C轮融资中，引入了小米作为股东，小米的生态产品中已有自行车，但与ofo的合作主要是研发电子件，比如电子锁等。

在收费方式上，戴威称，ofo与VISA、MASTER、PayPal等达成合作，用户需绑定信用卡进行支付，价格约为每小时一美元或一英镑，但与国内不同的是，海外用户无需缴纳押金。

对于海外市场的拓展侧路，戴威称，在不同的国家会是不同的策略，海外封闭和半封闭的园区都是很优质的场景，比如这次在硅谷就是从园区开始做起，但也会从大学切入，“大学是我们的发起地。”戴威告诉财新记者，国内的500万用户中60%为校园用户，在校园投放的车辆数量也占到总投放量的一半，校园市场也贡献了三分之二的订单量。

不过，海外的单车需求如何？是否已有共享单车的模式？戴威称，谷歌2013年就已推出单车产品，不装自行车锁，提供给自己的员工骑行，随后Twitter和Facebook等也做了类似的事情，但一年丢了80%的车，“我们随后会跟谷歌有一些合作，会有更多的技术出来，比如带定位服务的。”

此外，戴威称，ofo不仅与国内的自行车厂商合作，还与全球很多国家的自行车厂商建立了排他、独家的合作，“未来的全球战略不仅仅是从全球出口车，会在全球有一个协同网络。”（财新网）