美骑编辑按：自行车道的规划是一件需要经过深思熟虑的事，毕竟它直接关系到自行车手决定使用与否。而在国内，规划不合理的自行车道比比皆是，造成这些车道的使用率低下，不仅浪费了资源，还占用了额外的空间。

国外一名作者对其所在城市自行车道的随意规划十分不满，于是列举了一些失败范例。

1、不要把自行车道设计在停车场的旁边

骑行时，车手需要与汽车保持至少一个车门的距离以防止车主在没有观察后方情况的时候突然打开门。而因车主大意失去生命的骑行者也不在少数。

如果自行车道相对较宽，车手可以骑行在自行车道的边缘以防止此类情况的发生，但事实上，自行车道很少会有足够的宽度，车手会选择骑行在马路上，在这样的情况下，自行车道就没有存在的意义了。

2、不要在自行车道上放置障碍物

在自行车道上骑行不是为了躲避各种各样的路障以提高车技，对于通勤党来说，大部分都不希望频繁地躲避交通锥、石柱，或者精确地骑行在自行车道与行人道的分界线上。

3、不要让自行车道在各种障碍物旁蜿蜒行进

虽然在最初设计自行车道时，路上的障碍物会给规划带来不小的麻烦，但把自行车设计成过山车一样的曲线却是不折不扣的偷懒行为。

而在右上图中，自行车道原本可以设计得更平滑，从而不会使骑行者在柱子面前突然转向，并影响到附近的行人。

4、不要让汽车停在自行车道上

在自行车道停放的汽车会促使骑行者离开原本的车道并行驶在机动车道上，而如果后方的机动车没有注意到这样的情况，那么很可能会出现危险。

实际上，除了上文作者的吐槽之外，国内自行车道存在的问题并不比国外少，以下就举一些国内常见到的现象：

1、首先，要有一条自行车道

部分城市在道路规划时对自行车仍然算不上友好，自行车道的覆盖率低，当地公共自行车因此只能长年积灰。

2、不连贯的自行车道

▲虽然这样的台阶并不高，轻松即可通过，但通过瞬间带来的震动和速度的减慢很容易让人失去耐心，特别是当路上不断有这样的小台阶时

很多自行车道与马路都存在高度差，遇到路口时，自行车需要先下斜坡，过路口之后再上斜坡，重新回到自行车道上，而这样十分影响骑行的体验。而在一些路段，自行车道与路口之前的衔接不平滑，骑过时会有明显震感。