TriMet的MAX服务在城中区段是免费搭乘，目的在鼓励闹区人们尽量减少开车所衍生的空气污染、停放空间、减少拥塞及可能的意外。立意良好且有积极辅导的功能。在闹市区的轨道交通网络也非常密集，每两三条大街的间隔就能触及纵横走向的停靠站，再加上巴士服务，建构了一张非常方便的交通网络。在这样便利又低廉、甚至免费的前提下，配上超级友善的单车环境，单车交通的便利是绝对地胜选。

客观评定“单车友善”的要素

国际间从五个方面去做评比（bicycle friendly 5E），来分析这个区域对单车骑士是否具备“友善”环境：“Education”：骑乘教育与互相维护良好和睦关系；“Engineering”：软硬件配套设施及大众交通；“Encouragement”：开导与鼓励用路人的礼貌态度与互相尊重；“Enforcement”：政令的宣导与法规严格执行；“Evaluation”：具有随时检视可以改善之处的机制，并对未来的机会做双向沟通。

可以看到其中第一及第三这两个项目，都是要由“有心”做出发点，其它三项也是要有正面思考的态度，才得以推动创立。因此，如果是优等“单车友善”城市的环境优异，其居民水准、城乡建设的进化都是世界级的首善之区；但不见得是最富庶热闹的城市。

夏天，上班前 Bikers Meet-Up 在老桥上的聚会. 凝聚单车族群的共识

“L.A.B.美国单车骑士联盟v1”近年来颁发的“Bicycle- Friendly”评比中，波特兰持续获得最尊崇的“白金级”社区环境，相信这次的专程拜访一定会有很多收获。

我先从波特兰东北面的机场前往该市西端郊区友人家中，安置简单的行李、取得预先安排好的“城市型单车”，再度跳上MAX折回波特兰市中心来展开期盼已久的“单车友善城市”之旅。坐在车上，也刚好利用折返经过市区时，对于这个单车亲切城市来个概括印象。

街道随处可见的自行车专用“锁车栏杆”，明白显示这个交通工具的流行与被认同。这就是属于单车友善评析内“Engineering”中重要的基础设备；眼前看到的已经不全然由政府来设置了，有些店家在门口也会安置不同巧思的“铁马栓柱”来服务单车客人锁车之用。

遇见了生平第一次得惊讶：“Valet代客停放单车”的超贴心服务。我在美国求学时曾当过代客泊车，小费随客喜施舍：停车场要来回“跑”个几十趟，非常适合爱运动的我（跑步赚钱），但这裡的Valet是免费的！图片中的黄色车主是眼科医师，下班正准备回家，这两位主、顾女士很高兴得让我拍摄这个超赞的服务画面。

半山腰医院的缆车入口处，免费代客停单车服务