近日，在鼓楼大街地铁口的贝科蓝图租车点，游客小王打算租自行车逛胡同，询问后又放弃。“押金400元。”小王说。市民王女士是贝科蓝图的老用户。租车点刚上市时推出100元年卡，王女士连租两年。她说，第一年，几乎每个地铁站都有网点，自行车款式也多，有男式山地车和多款女车。但去年起，年卡停办。“以前租车点24小时服务，现在过了晚6点就锁门，我家附近的点都取消了。”

　　贝科蓝图公司的白女士说，公司最好的时候网点100多个，覆盖主要交通枢纽，有自行车8000辆，现在只有4000多辆。“目前网点只有20多个。”她说，两年来，公司投入4千万，网点多，员工工资开销大。政府未出台政策给予帮助。她说，公司无力投入，将陆续撤销网点。

　　骑“免费单车”须北京户口

　　样本3 永久

　　收费标准：无押金、无租金，需办诚信卡、须在2小时内还车。

　　经营状况：良好

　　今年3月，上海永久公司在朝阳门街道启动4个租车点，推广无押金、无租金的免费自行车。前日，在东四地铁站“永久”租车点，市民孟庆林正在还车。他在仪器旁简单操作，仪器显示“还车成功”，他取出诚信卡一刷，完成操作。孟庆林说，他家住朝阳门南小街，步行到租车点，再骑车到东四的网点还车，在那里坐车去大兴上班。

　　记者来到居委会，咨询办理诚信卡。居委会人员告知，只有辖区居民有本市户口，社区才提供担保办诚信卡。一位居民建议，租户可让房东帮办理。

　　永久北京公司负责人李先生说，公司将增加新网点。目前80辆车，每辆车每天供6人使用。他说，公司投入100套设备24小时自助服务。4个网点运营状况很好。公司与居委会合作，为租车居民提供“诚信担保”办理诚信卡，因此，居委会要求租车人有本市户口等。

　　他山之石

　　杭州的自行车租赁系统目前已运营近3年，由最初的试点到现在的全市投放5万辆公共自行车，公共自行车租赁系统渐渐渗透到杭州市民的生活中。近日，杭州市公共自行车交通服务公司相关负责人介绍了相关经验。

　　车棚车身广告费支持运营

　　新京报：杭州何时出现免费自行车租赁系统？

　　杭州：2008年5月试运营，10月正式运营。

　　新京报：目前运营情况如何？

　　杭州：目前有服务点2000个，投放公共自行车5万辆。从试运营到目前累计租车6186万人次，最高日租用量达到30.17万人次。

　　新京报：推广这个系统的初衷是什么？意义何在？

　　杭州：初衷是为了缓解杭州交通两难和解决市民出行的“一公里需求”。重要意义是不仅缓解了交通，而且使市民树立了低碳、环保、健康的出行理念。

　　新京报：运营前期遇到什么问题？

　　杭州：系统不完善，管理制度不健全，无经验可以借鉴，为此进行了多次系统升级和调整。

　　新京报：运营多长时间才被百姓认可？

　　杭州：自2008年5月试运营就受到市民和游客的欢迎。根据政府的方针和市民的需求，经过两年的发展，服务点增加到2000个，自行车达5万辆。目前日租用量超25万人次。

　　新京报：对当地交通出行有何改善？

　　杭州：目前每天用公共自行车出行的人占到采用公共交通方式出行总人数的4%。方便了市民和游客近距离出行。

　　新京报：目前租赁系统的管理由哪些部门来做。

　　杭州：公司设一个经理室，全面负责公共自行车服务系统的运营。具体服务点和车辆分六个区域进行划区域管理。同时，配有热线客服中心、卡中心、督察组、车辆维修组等。

　　新京报：租赁系统的运营经费从哪来？

　　杭州：主要来自服务亭、车棚及车身广告收入，服务亭的商业化收入，日常公共自行车租用费用。

　　专题统筹郭超