11月18日，记者从广东省住建厅对省政协委员的提案答复中获悉，广东省将加大力度推进慢行道绿色交通的发展，充分依托广东绿道网络体系，建设城市建成区中短距离自行车快速路。省住建厅将自行车快速路网规划纳入规划指引及各地市城市总体规划的交通体系，并鼓励有条件的地区先行先试。对于日常占用绿道的行为，省住建厅表示，省政府已出台法规杜绝机动车、摆摊商贩等占用慢行通道。

省政协委员建议：

效仿丹麦建单车高速

今年两会期间，何唯平、张弘、许永锞、胡学强等4位省政协委员提交提案表示，目前，全中国的城市交通问题日益突出，城市生态环境恶化，噪音污染严重。何唯平等委员建议，发展重点的多元化出行方式。

何唯平表示，丹麦首都哥本哈根已建成了第一条自行车高速路。据估算，有自行车高速公路后，该路段骑车人数量将增加30%即1.5万人，每年能节省7000吨二氧化碳排放量和3亿丹麦克朗的医疗费用。

何唯平认为作为曾经的自行车大国，现在国内慢车道发展成为“受气包”。不仅路面狭窄、弯路多、坡道多，在通过立交桥时，骑车人有时还要下车推行，自行车在夹缝中钻来钻去，被尾气和喇叭声包围，且不说什么效率，连起码的安全都得不到保证。

此外，他还指出目前一些绿道、自行车道存在的利用率不高、线路设计不合理和配套设施系统不完善等问题。

省住建厅回应：

鼓励有条件地区先行先试

省住建厅答复，广东将充分依托省内绿道网络体系，建设城市建成区自行车快速路。

据广东各城市居民出行调查数据，自行车主要服务于短距离出行，60%的自行车出行距离在3公里以内，80%的自行车出行距离在5公里以内。对于提案提出的建设自行车“高速公路”样板路的建议，省住建厅认为可根据情况，主要在城市建成区内针对市民日常通勤需要，规划建设服务中短距离（15公里左右）的自行车“快线”（快速路）。

省住建厅表示，将在不断提升绿道慢行交通功能的同时，将自行车快速路网规划纳入我厅编制的《广东省慢行交通规划指引》、《低碳生态城市建设专项规划指引》及各地市城市总体规划的交通体系，并鼓励有条件地区先行先试。如粤东西北可将自行车快速路规划纳入中心城区扩容提质建设规划和新区建设总体规划中，发挥城市慢行交通功能，实现可持续发展。

责任编辑：凌子