再说说性能，由于宝马的自行车家族中并没有专门用于公路竞速的车架子，所以BMW M Bike采用的是一款中档公路旅行车的全铝车架子来作为改装平台。新车抛弃了原车标配的混合型齿胎，转而采用了更细更窄的公路用光头胎，这大幅度降低了自行车行驶时的胎阻和噪音;同时为了适应新改装的轮胎，这辆M Bike还换装了特殊设计的大齿比传动系统——来自Shimano SLX套件——以期能够达到更高的公路速度;此外，为了降低公路颠簸对于车手的影响，新M Bike还选用了Manitou生产的气压减震前叉，该气叉的减震效果更有韧性且最大可以压缩8CM的长度并锁死。最后，最新的M Bike还抛弃了原车上采用的微刹刹车系统，换用了一套碟刹刹车系统。

　　在6月份，这若干台M Bike将同时通过网络商店和BMW的经销商向那些自行车爱好者发售，预期车款将有3种不同的车架子尺寸可供选择。不过价格么，肯定要比普通的BMW公路旅行车贵上一大截。

　　说了BMW自然不能不说BENZ，Mercedes-Benz曾经出产过一款被誉为“最性感自行车”的山地车，车手可以自由的对这款车进行微调，它的精密的四连杆后悬架，拥有液压碟和轻质铝框，保证了最大限度的舒适度，可以在小道上穿梭以及进行长途跋涉，带给骑车人更高的体验。

　　当然，4000美元的售价，也是一大“享受”!

　　汽车纷纷涉足自行车行业，同属于“两轮”的摩托车怎能落后。意大利“两轮车国王”Ducati摩托车便联手Bianchi推出限量版自行车。两大“两轮车国王”一拍即合将自行车定位为HIGH POWERED，也表示出他们一定要做自行车界的王者。

　　历史上最著名的摩托车手Troy Bayliss说“如果我不做摩托车手，我一定要做自行车手，而这辆自行车将是最好选择。”