今天，欧洲各国为了解决私人轿车所带来的环境问题，在改善公共交通的同时，还大力倡导骑自行车，一个新的普及自行车交通的热潮正在开始。在欧洲人眼里，自行车并不只是交通工具，更是一种最为灵活的健身器械，很多人喜欢骑着自行车去郊外或去海滩，有的甚至骑着自行车到临国去旅游。2002年以来，欧洲有11个国家拨款兴建自行车专用车道，德国、法国、荷兰、瑞士等国家还计划建造自行车高速公路。

    法国：

    “绿色交通计划”进行时

    法国首都巴黎已经着手在城市交通系统发起一场规模浩大的“两轮革命”。目前巴黎市内已经投放了上万辆自行车，供居民和游客自助租用，借此鼓励骑自行车出行。

    今年7月15日，巴黎自助式自行车服务正式启动，名曰：Vélib。是法语中“自行车”和“自由”两个词的合成，意为“自由行”。一万辆崭新的银灰色自行车和750个租车服务点已启用，第一天租借量就超过50000次以上。计划不久自行车还要增加到2万辆，1500个服务点，市民平均在300米的范围内就可以找到至少一个服务点。

    自行车的租借费用十分低廉，但收费标准则鼓励自行车在有效时间内快速循环使用。租车的前半小时完全免费，第二个半小时就要付1欧元，第三个半小时要付2欧元，第四个半小时则要付4欧元。其实，根据测算，现在经常骑自行车的巴黎人，每次骑车的时间均不超过半小时，再加上遍布全市的租车点，半小时内再到下一个租车点，换乘另一辆自行车，仍可享有前半个小时的免费使用，所以这顶服务，实际上是给市民提供“免费自助餐”。

    长期以来，巴黎市内交通状况一直不理想，堵车严重，机动车带来的环境污染也让人们备受困扰。巴黎市长德拉诺埃一直秉承环保理念，近年推出多项受市民欢迎的“绿色交通计划”，而现在的自行车自助出租计划，正是这个“绿色方案”中的一个。

    自行车出租的绿色理念，首先在法国第二大城市里昂实行。从2005年5月起，里昂推出拥有3000辆自行车，250个自助租车点试验，获得了巨大的成功。从今年起，里昂增加到4000辆自行车，340个租车点。目前里昂已拥有超过6000名注册用户。

    巴黎就是吸取了里昂的成功经验而开设这个Vélib的。但巴黎是人口众多的首都，交通本来就十分繁忙，现在由于推广绿色交通计划又在马路上开辟了自行车专线，就更让交通捉襟见肘。巴黎市长的这顶“绿色计划”是否能从心所欲地顺利实现，还得要长期观察后才能定论。

    荷兰：

    爱车者的天堂

    除了闻名于世的运河和红灯区，荷兰首都阿姆斯特丹还有一道特殊的城市风景线，就是街上随处可见的单车族。

    荷兰堪称自行车王国，那里的自行车比人还多。1600万荷兰人共拥有1800万辆自行车，无论男女老幼、官商贫富，都可以看到他们骑单车出行的风景，甚至连王室成员也加入单车族行列。

    荷兰骑行自行车的传统由来已久。早在二三十年前，作为小轿车的替代品，自行车就很受本国人民的欢迎，因为许多人觉得小轿车太昂贵，并且在一个地势处于海平面以下而又格外需要注重环境协调问题的国家，用小汽车显得有些浪费。因此荷兰政府大力提倡人们以自行车作为代步工具。

    经过多年的不懈努力，荷兰因此拥有世界一流的自行车交通“硬件”。1.5万公里自行车道不仅遍布城乡，还连通不少旅游景区。骑车行进在荷兰乡间自行车道上，沿途风景优美，空气清新，是一种特别的享受。很多荷兰人喜欢全家骑车外出度假，甚至长途旅游。在荷兰高速路上，经常能看到汽车车尾或车顶上用绳索拴着几辆自行车，驾车者每到一地，就停好汽车，骑上自行车游遍周围地段，再开车去下一个目的地。

    荷兰政府非常重视保持自行车道的畅通无阻。在城市规划中，道路设施不能截断主要自行车道，城市建设不能给自行车交通造成不便。自行车道很容易识别，地面上有大型白色自行车图案，车道旁还有白底红字方向标。如果是与机动车道完全分开的专用车道，路边则有一个蓝底上画白自行车的圆形标牌。在乡间自行车道旁，经常可以看到荷兰独有的蘑菇形自行车道路指示碑，碑上标明当前地点、附近城镇的方向以及相距多远等。有了这种路标，独自骑车旅行也不用担心迷路。

    除了自行车道，政府还注重提供骑车人可能需要的各种服务。一般在大型公共场所、商场、景点等外面都有存车场，停放自行车十分方便。相反，荷兰城市的机动车停车位不仅稀少，且收费奇高。在荷兰，自行车出租行随处可见，出示身份证件并交纳押金便可租车。有的还出租儿童自行车和儿童坐椅，并备有简易修车工具。

    英国：