结果

Boardman在2000年骑乘的一小时记录赛自行车

      只有当我确认这才是需要通过训练获得的理想姿势时，才真正开始测量。我们经常被这些数据吓倒，如果与实际骑行中的数值作对比，我们可能早就放弃这种方法了，因为“这样测出来的把立长度实在太疯狂了”。光凭测量的数据并不能让我们完全抛弃传统的观念。

      2000年的一小时记录比赛用车就是一次完美的证明。当问别人我的骑行姿势如何时，他们回答没问题。然后我把车架尺寸告诉他们：17cm的把立、63cm的上管、53cm的座管。他们几乎无法相信。我自己都怀疑是否真的调整了姿势，测量时，我们本来可以优化这个姿势。

      你应该能够根据需要对任何车辆进行调整，当然变化不一定很大。其实可能只需要改变一下把立或铁三把的长度就可以了，不需要花很多钱。

      测量

Chris自己的骑行姿势测量图纸

      当我们对这个姿势充满信心，便正式开始测量，然后做成图纸。图纸可以避免表达错误，大家都能看懂，便于我与不同国籍的朋友一起探讨。

      训练

      对于新的姿势，如果平时不用，也别期望在比赛中能发挥作用。这一点经常被忽视。改变姿势需要付出。我们设计了一些类似于“重量训练”的练习来适应新姿势，训练各种肌肉在新的姿势中能正常发力。其中的细节不在文中细谈，但可以肯定的说，需要花大量的时间才能得到最佳的结果。

      Chris Boardman是奥运自行车金牌获得者，多个世界冠军和世界纪录保持者，曾经赢得环法三站冠军。同时他也是Boardman Bikes研究、设计负责人。