公路车变速套件其实就是传统系统、手变和刹车的一套零件总称。世界上有许许多多公司和品牌生产变速套件，但占据主导的品牌主要有三个：Shimano、SRAM和Campagnolo。尽管各品牌之间的产品存在差异、处理方式上存在不同，但所有变速套件的总目的都相同。

下文我们将通过层次结构来介绍不同的变速套件，尽可能详细地介绍各个变速套件以及它们在品牌之间的差异。最后我们将解释更昂贵套件的优点并讨论兼容性。

什么是变速套件？

变速套件包含自行车的所有机械零件、所以基本上是除了车架、前叉、轮组、车把、座杆和坐垫之外的所有部件。

你可以购买完整的套件或单独的变速套件，并且可以在套件之间进行混合搭配，尽管许多产品并不相互兼容。比如你购买新车时，自行车厂商通常因为成本考虑，变速器和曲柄组很可能不是一个级别，甚至不是一个品牌的进行混搭。

完整的变速套件包括：

曲柄组（也称为牙盘）

中轴（曲柄组在其上旋转，固定在车架中的轴承）

刹车杆/变速杆（通常组合在一起）

后拨链器

前拨链器

飞轮（自行车后部的变速齿轮）

链条

刹车卡钳/刹车夹器

Shimano套件：不同级别释义

Shimano是三大主要品牌中历史最悠久、使用最广泛的。1921年，岛野庄三郎决定在一家已经拆除的工厂中租下一角来生产自行车飞轮，随后正式于当年在日本成立Shimano公司。快进到今天，Shimano已经变得如此成功，现在占据了全球自行车零部件行业至少一半的份额。

Shimano公路系列套件排名

Claris R2000：8速

Sora R3000：9速

Tiagra 4700：10速

105 R7100：12速

105 Di2 R7150：仅12速电变

Ultegra Di2 R8100：仅限12速电变

Dura-Ace Di2 R9200：仅限12速电变

入门级Shimano套件：Claris、Sora和Tiagra

Shimano Claris R2000

最新款的Claris R2000可能是Shimano最便宜的公路车套件，但它仍然借鉴了更昂贵产品的设计理念。

传动速比：8速

变速：机械式

刹车方式：圈刹

Shimano变速套件系列是从经济实惠的Shimano Claris开始的，它通常出现在最实惠的自行车上。Claris是一个8速系统（后部有八个齿轮），与双盘曲柄组或三盘曲柄组相结合。通过摩擦车轮圈提供制动力。

Shimano Sora R3000

Shimano Sora是许多经济型公路车上常见的9速套件。

传动速比：9速

变速：机械式

刹车方式：圈刹、机械碟刹

接下来是Shimano Sora，它也适用于入门级自行车，它是一个9速系统，可提供标准双速牙盘或更宽范围三速牙盘。与Claris一样，Sora仅提供圈刹版本。

Shimano Tiagra 4700

传动速比：10速

变速：机械式

刹车方式：圈刹、液压碟刹

然后是Shimano Tiagra，这是一款10速套件，提供Shimano 105的大部分性能，但在特定领域节省成本，例如使用一体式圈刹刹车皮而不是更高质量的可更换靴式刹车皮。

自2019年以来，Tiagra推出了液压碟刹及夹器，手变部分与105类似。这些夹器取代了笨重的RS405版本。当然，它仍然保留圈刹选项。

高性能Shimano套件：105和Ultegra

Shimano 105 R7100

传动速比：12速

变速：机械式

刹车方式：液压碟刹

Shimano 105是这家日本公司最实惠的注重性能的套件，适用于许多中端公路车。新的12速R7100系列取代了之前11速R7000系列。许多车手认为这个12速版本提供了性能、耐用性和价值的最佳组合。

该套件据称重2845克（取决于规格），放弃兼容圈刹，并将50/34T或52/36T曲柄组更与宽范围的11-34或11-36飞轮搭配。此级别卡式飞轮则使用Shimano独有的Hyperglide技术，据称可以提高变速质量，但没有采用Ultegra和Dura-Ace上的Hyperglide+技术。

根据具体规格，该级别套件零售价约为986.91英镑/1192.91美元/1182.85欧元。

Shimano 105 Di2

传动速比：12速

变速：电子

刹车方式：液压碟刹

Shimano 105 Di2 R7150于2022年6月发布。这款Shimano第三等级套件终于出现了备受期待的电子版本，可以与SRAM Rival eTap AXS直接竞争。具有与2021年更新的Shimano Ultegra和Dura-Ace相同的12速传动速比和半无线设计，即前后拨使用同一块电池，手变与其无线连接盒控制。

Shimano 105 Di2据称重量约为2992克，精确重量取决于规格，零售价约为1730英镑/1890美元/1869欧元。与更新的Ultegra和Dura-Ace套件不同，Shimano 105 Di2仅配备液压碟刹。随着105 Di2 R7150的发布，Shimano首次推出105碳纤维轮组。

Shimano Ultegra R8100

传动速比：12速

变速：电子

刹车方式：圈刹、液压碟刹

Shimano Ultegra仅比专业级Dura-Ace低一级。两款套件均于2021年进行了全面升级，变速为12速，并首次在Shimano自家碟刹产品线上实现半无线变速，手变与连接到中央电池的后拨进行无线通信。

Shimano Ultegra R8100与我们将要介绍的顶级Dura-Ace基本上具有相同功能。它甚至包括功率计选项。所以它提供了大多数车手所需的所有性能，与Dura-Ace的唯一区别是重量略有增加，但价格却大幅下降。

Shimano放弃了Ultegra R8100的机械变速选项，仅对圈刹电子版本进行了表面上的更新，因为它的圈刹版本甚至还是非无线版本。所以Di2碟刹版本是该等级下唯一包含所有最新开发成果的版本。

专业级Shimano套件：Dura-Ace

Shimano Dura-Ace R9200

传动速比：12速

变速：电子

刹车方式：圈刹、液压碟刹

Shimano Dura-Ace是Shimano系列的巅峰之作，许多世巡赛战车。它成功地将高端设计与高级合金、碳纤维和钛等轻质材料相结合。

新款Shimano Dura-Ace Di2 R9200于2021年与Ultegra同时进行了大更新，并进行了类似的改进，现提供有12速和半无线设计，据称变速效率比上一代Dura-Ace R9170 Di2更快。

Ultegra和Dura-Ace的刹车系统使用了同样的设计。据Shimano称，新的手变杠杆比更加舒适，卡钳则提供了10%的额外间隙，使它们使用起来更加得心应手。如同Ultegra R8100中一样，Shimano取消了Dura-Ace R9200机械变速选项，并且仅对圈刹版本的套件进行表面上的升级，这意味着包含所有最新技术的版本是Di2碟刹。

Dura-Ace比Ultegra更贵但更轻，并且还提供更大的54-40T牙盘选项，以更好地满足职业车手的速度。除此之外，这两个套件在功能上是相同的。