经验技巧

关于单盘变速系统,你需要知道的一切

3838cd6c94c9e47f462561ac1e95b72c.jpg

当大多数自行车还搭载着前拨和两到三片牙盘的时候,单盘自行车已经逐渐引领了潮流。这些自行车不搭载前拨,因为只有一片牙盘,同时用于前拨的指拨和线管也就不需要了。单盘系统可不是什么新鲜事物了,好多车手早就已经用上了1x套件,但在过去的时候他们配合着防掉链器使用,有时候还得自己找点零配件装上以确保最佳性能。好在现今单盘越来越火爆,许多零件随手可得,再也不用混搭了。SRAM是第一家开发单盘套件的大型生产厂家,他们在2012年率先推出了XX1山地车套件,其后越来越多厂家开始加入这一轨道,纷纷推出自己的产品。在这篇导引里,我们将一同探索单盘变速系统的组成、在各种自行车上的应用方式以及比较探讨单盘系统的优缺点。

一、单盘系统是什么?

20b8b88c95eb043ba39358845253b835.jpg

单盘系统也叫1x系统,故而以此类推,有两个牙盘、三个牙盘的变速系统就是2x、3x系统了。简而言之,1x系统的特点就是只有一个牙盘装在中轴上,不带有前拨。有两个或以上的牙盘可以给到骑乘者更宽泛的齿比范围已经更小的档位间距,极大改善骑乘感受。加以正确的使用,踩踏会变得十分简单。两个牙盘中较小的那一个通常在爬坡的时候会用到,给骑乘者一个更轻的档位,在这一情境下当然双盘比单盘有着更大的优势。

cbdc3fe9733abfe691e48efce2199f96.jpg

大多数单盘自行车的飞轮片数很多,而且小飞轮做得更小,大飞轮做得更大,这是为了弥补单盘带来的变速范围过窄的问题,无论是爬坡还是放坡都有合适的档位可用。许多单盘系统在牙盘上做了改进,齿间距一宽一窄的交替排列,这能防止链条在骑行过程中遇到颠簸路面时掉链、卡在牙盘和车架的缝隙里或拍打其他部件造成危险。后拨上有一个小的机械部件用来保持链条位置,并且还有减小噪音、使骑乘更加安静的作用。

二、单盘系统在山地车、砾石公路车和公路车上的应用

1、单盘山地车

ada58ee412455d1b7c64a088f1e47dff.jpg

▲现在大多数山地车都用上了单盘    摄:Bold Cycles

虽然说这几年单盘系统才开始普遍出现在顶级山地车上,但这项技术可是2012年10月就被SRAM开发出来了,命名为1×11 XX1山地车套件。在2016年3月他们又率先推出了12速的Eagle套件。现在越来越多的山地车被设计成只能搭载单盘。少了前拨之后,车架的设计也变得多元化,充满了天马行空的想象力,尤其是对于后悬挂的设计。一旦省出来前拨的余地,支点的选位就多了选择。支点可以设计得更宽,以增强平顺性和使用寿命。考虑到悬挂动力学的时候,链条的变速范围越窄,需要妥协的地方就越少,车架和后悬挂系统的设计就越有帮助。SRAM如今已经不再生产任何双盘山地套件了,但SHIMANO依然不忘初心,提供前拨的选项。此外一些低端车型还是搭载了双盘或三盘的套件。

2、单盘砾石公路车

3b86465dd2bca1a89c0ea37caf5efca8.jpg

▲对砾石公路车来说,没有前拨,好处多多    摄:Russell Burton

目前高端的砾石公路车都用上了单盘套件。SRAM的公路越野套件Force CX1目前可以适配于大多数的砾石公路车,还提供了XPLR eTap AXS电子大套。当然,用于砾石公路车的双盘套件也仍在生产。

Shimano在2019年推出了专门用于砾石公路车的套件Shimano GRX。Campagnolo是三大套件厂家里最后一个推出单盘套件的,这就是2020年问世的Ekar套件,其最大的也是唯一的亮点就是13速。现今市面上的砾石公路车有的只能搭载单盘,而有些则没有限制。其实选择哪一种主要取决于骑手的骑乘习惯和路面的颠簸程度。如果路面更为平整,且骑手想要更多的变速选择来适应路况和保持踏频,那么双盘是更佳的选择。然而,如果你的骑行路线上充满了技术性路段、机械故障的风险,那么你或许更适合机械简单、链条稳定的单盘系统。

上一篇:今天休闲骑!如何避免被拉爆

下一篇:观点:山地车技术的变化速度正在放缓

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • Phoenix.G 2022-10-09 21:33

    重新说,2021北方地狱冠军是谁?

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2022-10-09 21:07

    几十年前我早就用过单盘了(一本正经的胡说八道)

    +1

    3
    回复
    举报
  • 全部
  • gzs1977 2022-10-12 14:18

    国内九几年出现的那种6,7速的山地车算不算单盘系统呢

    +1

    1
    回复
    举报
  • ADHDmania 2022-10-11 19:42

    山地我就始终用单盘,玩公路后依然单盘,我不知道各位都能蹬出多少功率来,我这种平均不到200W,最高不超550W的菜腿,38T单盘搭配10-33T的飞轮,可以胜任北京这种比较平坦的城市的所有地形

    +1

    0
    回复
    举报
  • 目标40 2022-10-11 15:24

    46T配11-32飞轮可以适应大部分路况

    +1

    0
    回复
    举报
  • 疯骑铁驹 2022-10-11 10:39

    从无变速到后变速,到增加前变速,再减少前变速。发展就是从需求到盲目比拼再到理性选择。

    +1

    0
    回复
    举报
  • hardwarex 2022-10-10 15:58

    好文章。双盘还是有一定的实用性优势啊

    +1

    2
    回复
    举报
  • 呀,还没买车 2022-10-10 15:24

    2015年第一次体验了1X 变速:X1,二手的,哈哈

    +1

    2
    回复
    举报
  • anyexiezouqu 2022-10-10 12:35

    效率和磨损都属于链线问题,还有一个问题就是变速绵密性问题,为了满足变速范围那飞轮齿间落差必然不能做小,对于公路骑行维持良好的踏频很不利的

    +1

    2
    回复
    举报
  • kingfar 2022-10-10 10:04

    省流:公路用双盘,土路用单盘

    +1

    0
    回复
    举报
  • 蕉太郎 2022-10-09 23:59

    SRAM是第一家开发单盘套件的大型生产厂家……嗯

    +1

    0
    回复
    举报
  • iloveelly 2022-10-09 21:52

    好麻烦,我还是踏踏实实用我的105大套吧。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。