透过肉眼和手指检查是否有凹凸不平的情况。虽然轮圈的设计里程可能在四万公里以上，但在潮湿、多沙的情况下如果保养不当可能会大大缩减。如果圈刹的侧壁磨损过薄，则会在压力下导致车圈变形或者裂开。

不管是铝合金还是碳纤维应该检查内部和外部至少一年几次。检查裂纹，即刹车表面是干净的，轮圈边缘没有损坏的迹象，这可能会影响轮胎的正确契合或真空胎轮缘密封剂的损失。对于管胎，检查轮位置是否正确，定期清洗外胎。除此之外最好使用原装或者厂商推荐的刹车皮、来令片，以免发生不可预测的问题。

美骑编辑注：另外，公路车如果使用铝圈刹胶的话，需要定期清理嵌入刹胶的金属屑，可以有效避免刹车边异常磨损。

5.外胎是否有龟裂？从正面观察是否有还有弧度？胎唇与轮圈是否紧密结合？管胎是否有开胶等等？

在此之前，一定要观察轮胎上的建议气压值，不要超过或低于建议气压，否则极有可能带来危险。

无论使用哪种轮胎系统，定期检查是很重要的。如果你使用传统风格的外胎、内胎，确保内胎安装角度正确，气嘴和车圈不要有夹角。对于管胎，最重要的方面是粘合过程，如果不正确，他们将不会在车圈中心，或者在最坏的情况下，可能会在骑行过程中脱离，对车手造成严重的伤害。如果你不确定如何去安装管状轮胎，建议让专业的人士来帮忙。对于真空胎，至少每季度更换一次胶水，偶尔检查气嘴是否正确紧固，没有泄漏。不管使用的是哪种轮胎(传统的、管胎的或无内胎的)，确保它们不会出现任何可能导致爆裂的损坏、割伤或破洞的迹象，如果是这种情况，那么立即更换它们。

美骑编辑注：定期清理嵌入胎面的金属屑、玻璃碎和小碎石可以降低爆胎几率。

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