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山地车外胎科普:6大品牌看家技术解析
2、Vittoria
Vittoria在公路车外胎领域颇有建树,当然山地外胎领域也丝毫不差。
G+技术主要是采用了石墨烯这一材料。石墨烯是一种新型材料,Vittoria在外胎里添加了石墨烯,以增加外胎的性能。
复合材料会根据车手需要变硬或变软,当外胎以直线滚动时,橡胶变硬,同时滚动阻力降低。
当骑手刹车、加速或拐弯时,复合材料变软,同时大幅度增加抓地力。
代表产品:BARZO、MZECAL
3、Schwalbe
来自德国的Schwalbe在山地车外胎市场上,尤其是高端市场上就是高性能的代名词。Schwalbe对于技术的命名十分简单粗暴,像是不同的胎体结构就用所设计面对的用途强度命名。
Super Downhill是Schwalbe外胎中最重型的选择,主要用于DH、Enduro外胎。Super Downhill具有6个胎体层,在侧壁上有2层Apex防穿刺保护层以及Snakeskin织物,支持真空系统。
Super Gravity是专为DH和Enduro设计的。其具有四层胎体层,一层Apex侧壁保护层和一层蛇皮织物层。
Super Trail是Schwalbe针对Trail和耐力赛用户所设计,在胎面下使用三层胎体,在胎侧上使用两层。还有一层Apex侧壁保护层,以及一层蛇皮织物层。
Super Ground具有三个胎体层和一个蛇皮织物层,适用于XC或者trail。
Super Race具有两个胎体层,并配有Raceguard穿刺保护,胎面中心有条带保护,适用于XC竞速。
ADDIX是Schwalbe对不同特性胶材配方的定义。拥有四个版本,也就是我们常说的红线、蓝线、橙线以及紫线。
ADDIX SPEED高速型配方,是越野绕圈赛专家的选择。Schwalbe的XC胎款的性能,因此得以提升。
ADDIX SPEEDGRIP高速抓地型配方,为通用款胶材。毫无疑问地,此配方拥有更广的适用范围。适用于XC/AM/TRAIL。
ADDIX SOFT软质型配方,它的适用范围横跨多种项目。原始设定是应用于Enduro和DH项目。当然也可以用在骑乘较激烈的AM车型上使用。
ADDIX ULTRA SOFT超软型配方,是为硬派的Endure及DH车所设计的ADDIX胶材配方。它具有优秀的减震性能,在寒冷的天气也表现出色。
代表产品:MAGIC MARY、ROCKET RON、Nobby Nic、Big Betty
正新能上榜?那么台湾的伊诺华呢?名气未必必过正新,但是用过的都知道它好。 再者朝阳!呵呵,这托做的明明显显哦。
U1S1,这篇好像不是什么榜吧……另外我怎么听说大陆和台湾业内稍有点名气的品牌其实都是美骑客户……全都写出来的话也挺牛B的
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0一路滑,哪里全好了,贴吧看的还虚标
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0闪电自家的山地胎不介绍下?听说闪电胎也有独家配方
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2Maxxis crossmark是我唯一用过的山地车外胎,当然基本是在压马路。压马路的感觉还是挺好的~
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1Trek的棒槌哥没上榜吗?
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1这评论区是得有多无知才能说出朝阳正新都不行这话... 算了,说这俩有性价比最好的顶级竞赛胎,这帮人也找不到,不争了,继续井底之蛙吧
这篇很干货,get
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0写得很丰富,感谢
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0原来CST是Maxxis的母公司啊,才知道。 山地外胎的话,一直以来都喜欢用Schwalbe的,他可以说是在性能和重量上能做到最平衡的,可以做到低重量的同时,还防刺和支持真空胎。 不过最近发现S-Works Fast Trak 2.3这胎特好用..不过好像防刺能力一般,但是重量很美好580克
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