Campagnolo家的夹器，这话要分两头说，在过去，Campagnolo是便宜量足的业内模范，无论是入门版的Veloce还是顶级的Super Record夹器都是一个结构。我第一辆公路车就用了Campagnolo夹器，用起来十分舒服。但后来，资本主义品牌学坏了，开始搞分级了，Veloce和Centaur都不给镂空夹器了，颜值上的一大损失。

如果你是Campagnolo用户，我建议……我没啥建议，你都买得起Campagnolo了，相信一定不差钱。

▲Cane Creek EE夹器

Cane Creek EE夹器是补品级夹器，独特的外形和轻量化设计让预算充足的群众心甘情愿地掏钱，虽然有人说他的制动力不行，但是，买这个级别夹器的消费者真的在乎这些吗？

EE夹器也经常出一些奇怪颜色的限量版，如果你是骚包类消费者，兜里也有俩闲钱，果断下手吧，与众不同才是真谛。

▲Ciamillo

Ciamillo是非常神奇的夹器品牌，外形类似大闸蟹的钳子，有纯金属和碳纤维两种不同的材质，非常贵，也非常轻。如果你觉得EE有些过分高调了，也可以选择这个品牌，不过同样的，不要对这种超轻夹器的制动力抱有太大的希望。

▲THM

THM这家以超轻碳纤维产品闻名的品牌自然不会缺席夹器市场，旗下Fibula系列更是号称世界最轻，粗暴的碳纤维中又带有金属质感，将机械美与工业美诠释的十分到位，如果你是自行车中的上称党挂墙党电子秤专业户，对他肯定不会陌生。只要预算够，买就对了。

▲AX-Lightness

AX-Lightness同样也是碳纤维主体的超轻夹器，相比THM要更多一些粗犷的氛围。实话说，如果你是这种毒品夹器的潜在客户，你完全没必要看这段文字，因为玩到这个级别了，懂的自然懂，说再多也是无益，但这类夹器都有车手限重，需要注意一下。

十二、尾声

碟刹步步紧逼，圈刹日渐式微，很多新车型都只出了碟刹版本，但这并不代表圈刹会消失。在当下，圈刹依旧具有生存的土壤，它和山地车领域碟刹取代圈刹还不一样。公路车在大多数情况下，圈刹的制动力已经足够，因此碟刹的优势并不是绝对的、无可替代的，受限于当下的科技，圈刹还能在重量上保有一定的优势。

但未来的事很难说，说不定有一天，碟刹可能成本更低、重量更轻，那时圈刹可能会默默退出市场，但那绝不是今天。

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