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大环赛上你必须知道的6个不成文规则(普及向)

以下内容可能引起争论,请小心观看!

公路车比赛看似简单,表面是骑最快的人成为冠军,但当中的规则却十分之复杂,例如为了保证比赛的公平,会有保护车手们安全的平路赛段三公里规则,禁止扒车和个人计时赛禁止跟风规则等。

但今天要向各位刚开始看比赛的观众大佬们介绍的不是以上的明文规定,而是比赛当中的那些不成文的规则,这种规则不会在UCI的规则上找到,只存在于每一个车手和观众的心里。大环赛远远不只是一个单纯比拼速度的比赛,它更多的是一场建立在公平和尊重上的较量。

第1条:遇到机械故障或者摔车,可以跟队车回到原本的集团。

比赛中经常会看到车手遭遇机械故障、摔车或者受到牵连,这种时候如果跟随队车回到原本集团,裁判是会争一只眼、闭一只眼的(虽然规则禁止),其他车手也不会有任何异议。值得注意的是,仅限于机械故障和摔车,横风中掉队的不算。而且也只能回到原来的集团,不能顺势利用队车进攻。(事实上在比赛中也有车手因为车子故障而跟队车结果被罚的情况,所以某些潜规则有风险、使用须谨慎)

大环赛上你必须知道的6个不成文规则

第2条:“粘性水壶”。

另外一个比较常见的就是车手从队车中拿水壶的手久久不能松开。这个时候司机一般都会给一脚油,带车手一程。粘性水壶的使用时间没有一个官方的说法,一般来说抓个一两秒是可以的,但是如果一直抓着不放,还抓着水壶跑掉,最后可能会被取消成绩哦。

大环赛上你必须知道的6个不成文规则

第3条:在大集团吃饭、“放松”的时候,不能进攻。

事实上,违反这个规则比前两个要更为严重,在餐区进攻会被认为是不尊重主车群,得罪整个主车群的下场可想而知。一般来说,赛段的设计会保证餐区不在比赛的重要阶段,主车群也会选择比较悠闲的时候集体在路边“放松”。

大环赛上你必须知道的6个不成文规则

第4条:不能在黄衫车手发生机械故障或者摔车的时候进攻黄衫车手。

这一条也是最多争议的一条。尤其是最近十年,不太愿意遵守这条规则的阿斯塔纳车手越来越多。黄色领骑衫在环法(环意粉衫,环西红衫)是有很特别的意义的,它代表的就是主集团中最强的车手,要挑战黄衫,就必须堂堂正正地战胜他,给予这名领先的车手应有的尊重。不尊重领骑衫的赛后必定会被对手和观众指责。

大环赛上你必须知道的6个不成文规则

相信很多观众对于弗鲁姆、迪穆兰等领骑衫选手在发生意外时,主车群大部分车手放慢速度等他们这件事依然有比较深的印象。其实,当主要对手发生意外的时候,领骑衫选手往往也会选择等待对手归来再决一胜负。骑士精神,不趁人之危,这也是公路车比赛的魅力所在。

第5条:大环赛的最后一天,绝不能进攻黄衫,甚至是其余领奖台选手。(计时赛除外)

这也是一个每年大环赛都会被提及的问题,正确的答案是最后一个赛段也会算进总成绩的,但是这一天去进攻总成绩车手是绝对不被允许的。事实上,历史上也从来没出现过这样的行为,大家对这条潜规则的遵守程度,远远好于任何一个明文规定的公路车规则。环法的最后一个赛段基本会是巴黎绕圈赛,到了这一个赛段,无论落后多少,比赛都已经结束了。正如2017年兰达落后巴尔代的1秒,较量也只能永远停留在第20赛段的个人计时赛上。

大环赛上你必须知道的6个不成文规则

第6条:车手们在特定情况下可以决定中立比赛。

经常看比赛的观众肯定会留意到,比赛有时候比着比着就慢下来了,大家也不怎么发力了。其实除了官方的中立比赛,选手们也可以与裁判商量中立比赛。通常会由主集团中最有话语权的选手与裁判沟通,坎切拉拉、弗鲁姆、维维亚尼等人都担任过这个角色。例如2018年的环意最后一个赛段,主集团就以车手的安全为原因,中立最后几圈的总成绩,让总成绩选手放松比赛,让冲刺手可以争夺最后的荣誉。

大环赛上你必须知道的6个不成文规则

公路车比赛还有很多很多不成文的规则,或者规则的灰色区域,需要各位多看比赛才能慢慢领悟其中的究竟。

欢迎在讨论区讨论或者提问哦!

(本文仅代表作者个人观点,不代表本站立场)

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • 铁腿阿童木 2019-07-22 16:42

    作为一个黄乐透的粉衫 我想说作者第一条规则的配图来自2018环迪拜第3赛段,赫小胖爆胎,但是那个赛段赫小胖跟随队车回主集团是罚了时间的 有美骑图为证

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 牡丹花下死 2019-07-22 16:52

      老哥 真实啊 这算不算自己打自己脸啊

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    • HoraceL 优秀评论员 2019-07-22 17:06

      对的,这是一个反面例子,所以不成文的规定用起来要小心

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    • 沧州彩虹复仇者车队 2019-07-22 17:11

      搞不清楚了 到底谁说的对

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  • 我疯故我在 2019-07-22 15:09

    凭什么不能在你摔车的时候进攻呢?

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    • ゝFuryˇ无心 、 2019-07-23 01:21

      高手之间的相互尊重

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    • 我疯故我在
      回复ゝFuryˇ无心 、
      2019-07-23 10:37

      有点不科学。既然是比赛,摔车和机械故障都是比赛的范围

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    • ゝFuryˇ无心 、
      回复我疯故我在
      2019-07-23 21:58

      这算是理智和感性的博弈不过大多数情况下车手还是会尊重自己的对手的  毕竟法律之外还有道德约束啊

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  • 刘子光 首席评论员 2019-07-22 12:37

    黄衫所在车队要主动领骑……(我也想领,可实力不允许啊)

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    • leopardwjz 2019-07-22 12:46

      并不是绝对的,比如平路赛段,黄衫所在车队没有冲刺手的情况下,通常热门冲刺车手所在车队会主动承担领骑任务

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    • 刘子光 首席评论员
      回复leopardwjz
      2019-07-22 12:49

      嗯,坐着也说了,这是潜规则

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    • ゝFuryˇ无心 、 2019-07-23 01:19

      你可以选择骑着键盘去

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  • Martin Guan 2019-07-22 15:43

    边骑边撒尿是大神~ 这么紧的骑行裤怎么扒拉下来的

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    • miltonmq 2019-07-22 18:40

      勤加练习

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    • 紫藤萝骚年 2019-07-22 19:26

      职业车手的骑行服弹性好的惊人。我2000多的捷安特连体骑行服就能直接拉下来尿

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    • qiaoer527
      回复紫藤萝骚年
      2019-07-23 09:26

      捷安特队版有那么贵?

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  • allenkou 2019-07-22 13:13

    第四条我就想起了16年环意阿鲁趁康师傅机械故障进攻那个赛段,结果被教做人了

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    • M.Kittel 2019-07-22 16:10

      是15年的16赛段。。。。

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    • gcd0318
      回复M.Kittel
      2019-07-22 16:35

      是康师傅连过几十个最后自己都不知道过线了还以为前面有人继续往前冲的那次?

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    • allenkou
      回复M.Kittel
      2019-07-22 22:57

      我说怎么记得有个16这个数的

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-07-27 16:11

    正是那次环法以后,兰达决定离开天空……

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  • 初七初八 2019-07-26 14:46

    谁给普及一下什么是三公里规则啊?

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    • pop牙盘 2019-09-20 20:36

      平路赛段的时候,如果进入重点前三公里时你和主集团还在一起,没有拉开秒差的话,那不管你这三公里多慢,只要过线,在总成绩榜上就不会和赛段冠军产生秒差。这是为了保护不竞争冲刺赛段冠军的车队设立的,毕竟减少了竞争的人数

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    • 初七初八
      回复pop牙盘
      2019-09-21 00:38

      谢谢解释的很清楚!

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  • 谁也想不到 2019-07-23 14:29

    我想问问 骑车可以带意大利炮上环赛么

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  • 独立团李云龙 2019-07-23 06:42

    我老李是个粗人,不太懂这些规矩,骑上车子干就是了

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  • 光膀骑车八十迈 2019-07-22 23:15

    明规则办人,潜规则办事……

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  • 横刀立马纵横天下 2019-07-22 22:13

    现在的阿斯塔纳老总就违反过第五条,当年的香街真是永恒的经典

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  • kingfar 2019-07-22 22:08

    这里面的规则尤其是第一条基本属于民不举官不究的。判不判全看裁判。一般都出现在不会明显获益的队员身上(比如,冲刺手在高山赛段已经掉了很久的情况下)。

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    • 浅蓝儿 2019-07-23 17:00

      我记得去年环法高山赛段有谁扒车被罚了

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    • kingfar
      回复浅蓝儿
      2019-07-23 17:08

      情况也是一样的。只是扒车被罚几率更大~~

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  • 用户名已被注册确定后不可修改 2019-07-22 22:02

    学习了!

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  • miltonmq 2019-07-22 18:37

    正是因为这些规则,才让这项运动变得逼格十足

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  • 825126 2019-07-22 17:42

    学习了,这就是大环赛的魅力所在!

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