骑惯了公路的菜腿兔子在这个接连入冬失败的11月，突然想趁着暖阳闯进初冬的山林，和着落叶、泥土尽情地撒欢儿！于是在我们山地车狂热爱好者Jimmy大神的带领下来到了广州白云山，走了一次林道骑行的野路子！

在山林间骑行最大的魅力就在于身处大自然中，在这种最自然的环境和状态下，不管自己在这个社会上有哪些标签，是什么身份，我就是我，一个纯粹喜欢骑行、喜欢野、喜欢贪恋美景的我。

所以卸下自己所有的负担，尽情去感受和享受吧！

▲喜欢用手去接住刚从树上飘落的叶子，喜欢蝴蝶愿意接近我们，好奇地停留在我们的背包上，感觉这就是大自然对进入山林的人们，最热情最美好的欢迎方式。

▲在路上遇到了一位老爷爷带着狗狗来散步，狗狗总是一路兴奋地奔跑，但不会跑远，每次都会先去前面一点的地方探路，再跑回陪着爷爷一起走向前。

▲趁着好阳光，Jimmy在做 骑行背包的产品评测，突然一只超欢快的狗狗冲过来给了Jimmy一个大大的Kiss，奶爸Jimmy笑的像个大宝宝，肯定被甜到了。他说这只狗狗就住这附近每次过来骑车都会见到它。

说了这么多感慨，大家不要以为我们今天只是来郊游拍拍照的，等Jimmy拍好相关产品评测的图片后，我的“作死”时间就开始了！

▲以前没骑过林道，在我的第一印象里骑林道车不就是要穿梭在树林里坑坑洼洼或者有树根的地方，时不时再来个落差，这样才够B格吗？于是趁着Jimmy在做产品评测，就在附近找到了一条超刺激的小路，并吵着等下一定要去试骑。看过小路后Jimmy觉得我第一次骑林道，这条路危险度太高建议还是先不要尝试，但他拗不过我，就先请Jimmy帮示范了一遍，看着多酷多轻松！

▲当自己推车上去才知道“作死”两个字怎么写：落差最大的一个坎有半个车轮高，推上去都很费力，而且整个落差是阶梯式的，从出发点看地面有1米高的即视感，腿都吓软，还怎么好好装B？在上面迟迟不敢骑下来，Jimmy也告诉了我一些技巧，但之前没玩过这种落差，我根本感受不到，心里只是被满满的恐惧填充。看我害怕Jimmy好心劝道：“不行就不要勉强喔。”

“不行”？？？彻底被“不行”两个字击中了，难道这点小坎都克服不了吗？我才没那么弱呢！硬着头皮开始一点一点断断续续地下，结果在最高一级的坎边来了个华丽丽的前空翻，车子也直接砸到了身上，第一次摔得这么惨，整个人都懵了，动都不敢动，也把Jimmy吓了一跳，立马跑过来帮我把车子搬开，问我有没有事。自己逞强摔的跤，含着泪也要说没事呀！不过的确也没什么事，只是大腿部有一块好像撞着什么东西了感觉很痛（当天就肿了很大一块），最幸运的是戴了全盔，不然直接扑到那么多有枝桠的地方肯定毁容！

我最大一个特点就是“倔”！而且跤也摔了反而更敢放开了来，尝试过一次后再回想起Jimmy教的一些技巧就能慢慢领悟了，其中最粗暴有效的一个技巧就是：不要怂，就是干！

▲不要怂，就是干！皱着眉，抿着嘴，含着所有的压力，感觉都有点透不过气，想吐的感觉，但在下来的那一刻：大大缓了口气，我天！原来比自己想象的轻松多了！这林道车的避震效果原来这么强大！感觉就是平时骑公路车从人行道上下到马路上那个坎的震感！太不可思议了！

于是，就更加放肆地玩儿起来了，在Jimmy的指导下越玩越嗨，也总结了一些经验给像小编一样刚接触或者准备接触林道的朋友。

1、不要怂，就是干！当然不是盲目去硬怼，应该是在确保自己安全措施做到位的情况下，这样才有理由说服自己不要怂呀！

（1）相关装备穿戴到位：全盔（新手建议尽量戴全盔，就算很热，发型很乱，起码不容易被毁容）、护目镜、护膝护肘、手套（小编忘记戴手套了，做了错误示范大家不要学哟）

（2）虽然自己的技术很烂，但当骑上一辆性能很棒的车，你真的会很明显地感觉到有一种可以碾压一切的莫明自信感！

2、恐惧克服：林道骑行最大的困难是来自内心的恐惧。建议眼睛不要盯着眼前的这个惧怕的点，而是在了解眼前的障碍后心里有所准备再把视野放远，因为接下来还有更多的障碍等着呀，眼前的都克服不了，又怎么向前呢？并且，把视线拉远到你可以刹停的地方，保持视线在你可以刹停的距离，这样在你撞上无法克服的障碍前才能及时停下。普遍原则是，高速下坡时看远一点；速度较慢时向前注视的距离可以缩短一点；林道上过弯时则能看多远就看多远。

3、动作连贯起来，调节好重心：第一次尝试就直接“扑草丛”就是因为害怕，只敢一点一点断断续续去尝试，骑得慢不一定就会骑得稳，超过一定程度的慢只是给自己更多恐惧的时间，让自己变得混乱。只有当速度动作连贯起来了，才会有一种进入状态的模式：脑袋不会那么乱，也会有意识地记住重心要往后，而且自己也会有种：“嗯，一切都刚刚好的感觉。”重心调节：身体重心置放在两轮中间，将屁股移开座垫，再把身体后移准备好迎接路面的冲击，把你的心脏当成重心所在位置，尽力把心脏保持在稳定的位置。

骑行完这段“作死”的小路后，Jimmy又带着“穿梭”了一圈白云山的林道，看着Jimmy骑真是一种享受，林道上有很多弯道和几个大的上下坡，可以感受到Jimmy骑起来的那种流畅度和节奏感，真的像一只自由的小鸟在山林间穿梭。

而我腿菜对路况也不熟，时快时慢，有时还被一个大上坡虐个半死，但听着自己的呼吸声，感受着阳光透过树缝穿过护目镜洒落在眼睫毛上，那种自由感和美好感，可能就是骑行的意义吧！

骑的太嗨了，没过多远就到这段林道的终点，终点还有一段楼梯是通向白云山顶的，刚兴奋起来，还没骑够，当时上山的人也很少，突然想尝试下下楼梯的滋味，毕竟刚刚那个即视感有1米高的落差都克服了，这些楼梯的高度应该就不算什么了。

果真！虽然看起来有点吓人，但骑起来真的很轻松，下楼梯时震感很小，只是自己控制不好，总是一顿一顿的，Jimmy说我骑起来像只兔子！对呀，我就是美骑兔，我喂自己袋盐！啊，有点咸！哈哈哈···

▲第一次尝试：重心太靠前，姿势太僵硬，手臂抓的太死

▲第二次试着感受Jimmy所说的身体是最好的避震器，试着把手放松，就没有卡顿的那么厉害，但重心压低的不够，很多技术上的问题还是差得远呢！

经验总结：

1、身体是最好的避震器，善用你的手跟脚，它们就是你的避震系统。所以在骑行时尽量让自己的身体放松，而不是肌肉僵硬去硬怼所受的力，要学会去吸收去调节而不是去抗衡。利用身体吸收冲击能量与反制车身的上下倾斜来帮助你尽可能地把重心保持稳定。

2、骑车时一定要保持至少一根手指在刹把上，才能随时准备刹车。把刹把的位置与间距调整到手指能落在刹把尾端的弯折处。上臂，手腕与手指成一直线。

最后想和大家分享的就是骑林道要胆大心细，其实最大的困难是自己心里的恐惧，但特别危险的线路还是先熟悉路况慢慢来，自己一个人骑的话更要小心，来日方长，多练习以后一定可以掌握技巧的，心急的话万一摔伤还是有很大的危险。

当然，在小编的初体验学习过程中还有很多需要注意的问题可能没意识到，也请老司机们在评论区留言多多指导！像小编一样初学的车友也可以把骑行遇到的疑问写在评论区，可能会得到大神的指导哟！

感谢lapierre 提供本次骑行用车——327 林道车。

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责任编辑：小钰