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318川藏线长途骑行选胎指南,小白必读

兔子车牌

“昨晚我在怒江七十二拐输给了一辆单车,他用惯性漂移过弯,他的车很快,我只看到他有个美骑的车牌,如果知道他是谁的话,麻烦你给他说一声,礼拜六晚,我会在那里等他。(多图预警,建议WiFi下观看)

“选胎是一门玄学。”对于想去西藏的你,老司机有必要带你开车!

老司机

粗暴点说,你想跑的快一点,就换光头胎吧;毕竟F1都是这么干的~

F1

为了速度这么干的人一般都拥有了F1的洪荒之力,骑山地的大都号称平路均速34,骑公路的大都爬坡均速43。你可以像诸多热血青年一样提着一袋苹果就开始2200公里的旅程~,毕竟你选了光头胎嘛,你大腿给力嘛。

冲刺手的大腿

世巡赛车手格雷佩尔(左)奥运场地冲刺赛车手佛斯特曼(右)PS:你的大腿比上图两位还给力咯?

但是川藏线并不是你家开的F1赛车场,你不能肆无忌惮的放肆占用道路,你也没有庞大的后勤团队,极端竞速的配置走川藏线往往是很尴尬的。

318

机智的你肯定已经想到了这一点,因为你选择的是山地车;既然光头胎如此尴尬,那就来两条大齿越野胎吧,粗犷霸气,四平八稳到西藏妥妥的。

川藏线

拉力赛

川藏线常年车流不息,虽说路况比不上高速公路,但是也没有差到让你玩越野的程度。最近的川藏线路况相较以前已经有了非常大的改善。

318

川藏线

在这种情况下选择狂野的胎型自然是不太合适的,因为粗齿胎在铺装路面的抓地力并没有细纹胎好,我们知道摩擦力的重要一个因素就是接触面积,粗齿胎在非铺装路面与粗糙的地表刚好有个合适的锲入角度,类似于齿轮之间的咬合,这种情况下的抓地力是非常出色的。

拉力赛

但是放在铺装路面上使用则相当于齿轮在铁球上转动,只有突出的齿部才能与地面接触,实际上会减少与地面的接触面积,从而降低抓地力,反而是不可取的。并不能为了百分之一的非铺装路面就换装粗齿胎,这样虽然可以将差路给抹平,但是在剩余良好路况的道路上会要花费更多的力气;实在是得不偿失。

漂移

以上两种极端的选胎策略会带来相近的结果,就是骑行体验不佳;目前国内的道路情况大多处于中庸的状态,即不太好也不太差,诸如F1赛车场的一级道路、张掖拉力赛的纯越野道路这类极端道路太过少数。虽然是去西藏,但是大部分情况下车友还是以稳定为最优选择。

正确选胎科普:去西藏,首选综合胎。什么是综合胎?举个栗子:山地车的玛吉斯十字胎、正新独行侠……公路车的世文 cx comp 700*38C。不清楚的话美骑易购搜索轮胎即可,还有专业客服为你答疑解惑。

旅行选胎最强指南,美女机械师直达
     

回到漂移这个话题。只要马力大,拖拉机也能漂移!只要马力大,实心轮胎也能漂移!只要马力够,光头粗齿都能飘移去西藏(大误)。最后给各位上路车手提个醒:

川藏路上行人稀,常有车手较高低。如今车道依旧在,不见当年老司机。

AE86

(开车太猛是会翻的)

责任编辑:kingsen

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