经典的前翻，可惜人车没有分离，40多斤的单车砸一下受伤不轻！如图：

       练习：找一块软垫或草地，然后用弯曲的双臂和一侧肩膀（头部偏向着地肩部的另外一侧）做前滚翻或连续几个前滚翻。先练立定翻滚，然后用慢跑速度做前滚翻，甚至跳跃式的前翻，直到形成下意识反应。一般来说，会熟练的前滚翻，肯定就会侧滚翻了。动作熟练之后，可以在高速摔车时救你一命。
　　
     技巧二：自行车盾牌--人车一体滑行；

       如果你前进的方向有致命障碍物或者是悬崖，你预计无法控车的情况下（一般都是高速下坡）刹死后轮，并向内侧转弯，让车子后轮抱死飘移打横，内侧的脚在地上拖以取得稳定性（类似于技术性过弯）。

       控制后刹使车子滑行在正确位置，向内侧倾倒单车，人车一体滑行，尽量保证留在车上久一点，单车作为盾牌撞击障碍物，因为自行车是可以修的，所以利用车子做为保护自己的一道防线，以抵挡树木、石头及其他自行车对身体的伤害，车子所撞到的每一样东西都会减缓车手滑移速度，如果车手是主动摔车，受伤通常不严重。如果外侧是悬崖，则人应尽量减少翻腾，人车一体的滑行会极大的加大与地面的摩擦阻力，可以阻止你掉下山崖，毕竟，擦伤总比丢了性命好。如图（本图为Pose，谢绝模仿）：

 

       练习：可在平坦且硬质的泥土上，或者草地上练习这项技巧，当车子在你身体底下滑行时，控制好车把，并尝试用你的内侧脚使滑行停止。

      技巧三：巧用惯性救人命；

      人体的摔出方向始终是与自行车的拐弯方向相反的（直线路段除外，如遭遇前轮卡死或抱死，人体将向前空翻）。利用这个原理，我们在主动摔车时，就可以通过控制单车的行进方向来决定人体的摔车方向。比如在窄路上，右侧是悬崖或障碍物，我只要将单车向右急拐，由于重心的改变，人体自然向左了，将车子推蹬向障碍物，反作用力会将你的身体弹回跑道。当然这是绝处逢生的一招，快速灵敏的反应和惯性理可以救你一命。这一点在FR和DH中经常用到。

       练习：草地上向障碍物方向猛转向，人车分离，落地翻滚！

       主动摔车已经谈了，意外摔车呢？有什么经验交流吗？答案是肯定的。
       经验就是：当你的练习到了完全熟练，并且完全是下意识反应，完成主动摔车保护的动作！

       奇怪的是：不管主动摔车还是意外摔车，摔车的时候人的意识最不容易想到、最不容易保护的就是脑袋，因此头盔是必要的！没有谁看见过摔车照片是抱着脑袋的吧！四肢？四肢本来就是拿来“软着陆”牺牲的，当然，多练习可以让你避免膝部、肘部和腕部等关节部位的重伤！

       谨以此帖作为车友的国庆献礼，愿大家安全骑行！

本文章摘自自行车网论坛BiketoBBS：http://www.biketo.com/bbs/thread-130063-1-1.html