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2016年法国卢尔德UCI世界杯—泥战轮胎的秘密
Santa Cruz车队一直在寻找轻量化轮组与轮胎最佳组合，他们使用Maxxis Wet Scream轮胎，具体的胎压数据也是要卖个关子不能透露，可以透露的是为了适应赛道路况，他们已经将前后胎压减低了2个psi。
Markus Pekoll前后使用Minion DHR2轮胎，26\29psi胎压，相比起湿滑的石头他更喜欢干燥路况
GT车队则使用26\28psi气压，轮胎在外表看上去并没有进行一些特别的改装
Saracen车队使用Continental Mud King轮胎，技师使用尖嘴钳为每颗胎纹加上交叉的纹路
Trek车队使用自家旗下“棒槌哥”Bontrager G Muds的轮胎，Bontrager轮胎在每颗胎齿上加有防滑小凹槽，所以并不需要特别的改装。Polish Pete, Gee Atherton技师使用26\28psi 胎压并加入100ml自补液。
Commencal车队使用Hutchinson DZO轮胎，胎压为23\24psi并使用无内胎系统来获得最佳路感和抓地力。
一口气看了这么多职业车队在对付泥战的秘诀，希望雨战的朋友能从中得到一些启发。
责任编辑：jimmy
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大家都说
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国内比较知名的自行车门户网站，就只有CB跟美骑。你们所做的，不仅仅只是转载国外的文章，介绍介绍新发布的产品，新的赛事。你们的有自己的核心的思路，评测文章该怎么做，自行车运动在国内还属于起步阶段，你们要有使命感，你们所做的，包括我们大家这些骑行爱好者，都在推动中国的自行车运动的进步。专业 这是最起码的素养。国内的高端玩家，资深玩家也很多，大家不都是小白。你们不能太没深度。
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說得頭頭是道，站著說話不腰痛，我是很期待看你的大作品
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看你到底能寫到多深入多專業，拭目以待
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ycyup ncnbb
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法国的卢尔德。 美骑网这一年进步很大，关注度也提高的了很多 ，但反而暴露出编辑的专业素质不够，翻译的水平不高。
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反正在美骑老是看到错字
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rek车队使用自家旗下“棒槌哥”，少了个t啊
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你再去看看，没少...
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建大1010路过
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就是要增加摩擦力，泥地赛轮胎的纹路凹槽很容易被泥巴填平，就会出现打滑情况。
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威武
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说的比较多。就是结合这一年来对美骑网的看法 。不单单针对这一篇文章，而是整个美骑网。大多数文章都不够严谨。总有一两处错误。CB的文章辆虽然小，但确实专业太多。自行车是个大行业，我们应该关注什么？主线是什么？
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标题上的英国罗尔德错了吧！
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好强的diy能力
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好胎，好胎
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好粗
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口味太重，受不了
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轮胎表示鸭梨山大，不美容一下还真不敢上街了。
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