最有可能是第一辆有文献记录的折叠车，是由美国人Emmit G. Latta所发明。Latta在1887年9月16日向美国提出专利申请，并在1888年2月21日获得核可。专利申请书其中一段写道：“这个发明的目标，是为了提供一个比现有车种更安全、坚固、有效、更操控的单车；以折迭机置这个概念施作，不使用时可以折迭以节省存放空间、利于携行”。后来在美国自行车发展初期时，Latta将专利卖给Pope制造厂，同时Pope也在美国买下其它数十项相关专利，包含1866年Pierre Lallement在美国申请专利的第一台配置踏板的单车。话说Pope 以哥伦比亚Columbia为品牌营销其单车，不过由于Latta折叠车至今没有任何样品存在，究竟有没有真正生产销售则不得而知；另外Latta也发明了一些折叠三轮车，专利一样卖给Pope。下图即为Latta折叠车专利申请文件的展开图。

下图为Latta折迭车专利申请文的折叠示意图。

美国人Michael B. Ryan的折叠车，则是另一个早期登记有案的案例，他在1893年12月26日提出专利申请、并在1894年4月17日取得专利。其专利申请书中写道：“我这个发明的主要目的是生产一种新的自行车，可以在不使用存放、或需携行时简单折叠起来，以减少其长度”。专利申请书内附图如下(展开图)，至于这辆车的重要性稍后再做进一步探讨。

Michael B. Ryan折迭车折迭示意图。

Michael B. Ryan折迭车折迭机制示意图。