背包又称“背囊”，是一种附带一至两条肩带，可以挂在人类背部的行李袋。从近代行军荷载物品用途，发展而成为现代的背包。虽然在构造与材料上都有改进，但是其主要构造系统仍然是肩带与行李袋。

背包讲究的是舒适与轻便，根据不同情况下的使用，散步、徒步、登山、骑车等采用的设计会有所不同，比如会采用更为透气的材质，内侧加上支持框架，或者在肩带加入填充物件以减少肩背的压力等。

那么一款背包是如何生产出来的，这天，我们来到泉州毅行者DOITE（多伊特）工厂，从一片布开始了解背包的制作。

不同用途的背包制作流程大同小异，但基本上离不开缝合二字，至于成品的质量高下大抵取决于布料以及缝纫师技术的高低。在这里，你就知道什么是细节决定成败了。

首先是布料的采集，据了解，一般的背包会经常出现的布料和面料有：杜邦尼龙面料、牛津尼龙面料、高密尼龙面料、过胶尼龙面料等（欲知各种面料和布料的用途请转至文末）。此处仅介绍了几种常用的布料，各个厂家在实际制作过程中可能也各自有着自己的秘方，这个涉及商业秘密的范畴，也就不讨论了。

接下来的工作就是将图纸上的背包变成实物。裁剪是不可或缺的过程，将整匹的布按需要按规格裁成小块，这些小块就对应背包的各个部位，如网兜、防雨罩、头盔罩……当然裁剪的时候还必须预留足够的空间，方便缝制。

海绵垫，用于背包肩部或腰部的衬垫，关于布匹如何裁切成块之类的就不上图了

再者就是将各个部位一一缝合。在车间，背包每一个部位都会由固定的裁缝师缝制，这些裁缝师大部分为女性，她们有的已经在这个行业从事了十几年，早已技艺精湛，她们手脚利索，而且缝线干净平整，毫不拖沓。通常是几个裁缝师合力组成一条流水线，借助裁缝机手工缝制，好几个步骤之后才能勉强见到背包的雏形，产能当然是无法与其他机械化工艺相匹敌。

这已经是一个初具雏形的侧面网兜，这个小网兜至少经过三道工序

由此已经开始将背包组合起来了，侧面网兜结合在背包侧面

在整个制作过程中，除了技艺娴熟的裁缝师，还有这个很靠谱的针车

背包后背

骑行背包要考虑到通风透气的功能，因而背负系统是背包的重要组成部分

撑上支架，这个背负系统就基本定型

这个饼状物体实则为织带，背包上随处可见

将各个部位缝合之后，背包就差不多成型了，如上图，只要再将背负系统等接合在一起就完工了，当然实际操作中可不是这么三两句话就能了事

可能你会觉得背包的制作只是一个缝合的过程，但其中包含了上百道工序，在这一整套工序中，进行下一步骤缝制的师傅会对上一个环节的缝制品进行检查，及时将次劣品淘汰，当然最后的成品也要不断进行线头的修理、翻包等后续工作。

清一色的女师傅，她们有的已经在这个行业十来年了，踩动针车转动双手，如何缝制，早已熟稔于心

工作台上的一把大剪刀，工作必备

在车间的角落看到这样一台小小的扩音机，悠扬传出的歌声一直回荡在厂内，这是工作中的一点调剂

【小知识】常见面料和布料

1、杜邦尼龙面料和布料，具有轻、速干、柔软、耐久性强的功能，长时间使用也不易变色，以纤维度为强度标准，有160D，210D，330D，420D，600D，900D，1000D，一般160D到210D用在一般户外包的里子。

2、牛津尼龙面料和布料，一般为210D，420D的料，反面有涂层，用作包的里子和隔层。

3、高密尼龙面料和布料，一般为210D，420D，通常也用作包的里子和隔层，反面有涂层。

4、过胶尼龙面料和布料，此布料是有小方块儿的尼龙，坚韧度比一般尼龙要强，一般又300D，330D，450D等，可以用作背包的主料，如大面、外兜等部位。

5、提格尼龙面料和布料，好像有很多非常细小的格子组成，但仔细看的话就会发现它是由一粗一细两种线织成，正面与反面的纹路不一样，一般很少涂层，一般只用在休闲包和短途旅行包上。

6、防水尼龙面料和布料，是一种很薄的带涂层的布料和面料，有的涂层不止一次，防水性能比较好，一般只做雨衣或者是背包的防雨罩。

7、太空网，与一般的网不同。它的网面与下面的料有一段空隙，一般为3mm或者更大一些。而正是这一种空隙使它具有良好的通风性能，故一般用作背带、后背或者其他紧贴身体的地方。一般的网友很多规格，尼龙网用在包上一般只放在包的两侧当作杂物兜或水兜。

责任编辑：凌子