公路车可以很复杂，一个头管的空气动力学优化问题就能够引申出一大堆变量；公路车可以很简单，或许仅仅是一个用心设计的涂装，便足以要了我的命。
这段时间几乎被TREK EMONDA SLR10这辆车搞到审美疲劳，在大家对于“一根手指举单车”乐此不疲之余，别忘了TREK在公路车的其他方面也能交出优异答卷。紫色的DOMANE搭配上意大利套件的情况并不太多见，这辆P1订制DOMANE也能给大家换个口味了。
昨日的展中展已经有了S-Works的New Tarmac惊艳亮相，而这次我们得知Specialized的铝合金公路车Allez系列也有了非常实用的几处改动，这款非常受欢迎的铝合金车款又向业界良心迈出了一步。具体情况请持续关注BIKETO关于南京亚洲展的报道。
“毒品”专业户兴升阳这次同样带来了已经毒了我们无数次的ARGON 18和KUOTA
PINARELLO F8应该也是大家比较关注的一款车型。F8在ONDA前后叉没有了之后的外观还是需要一些时间为大众所接受，不过仔细观察之下仍然能够发现DOGMA 65.1的那么一丝精气神。
FOCUS这边将他们的入门级公路车CAYO进行了改进，主要的改动在于外径加粗、线条更加硬朗的头管。这样的改动让CAYO本身的实用性更上一层楼了。
原先的BH G6升级为G6 PRO，将后刹移至五通后方，获得了更好的气动性能
SWIFT推出了新涂装的ATTACK，其中军绿底色搭配玫红、天蓝logo的涂装非常骚气。车架变速系统采用外走线，是入门、进阶级碳纤公路车中不错的选择。
FUJI首辆气动大组公路车TRANSONIC，也是今年环法车队NETAPP车队的战车
SUNDEAL的铝合金车架公路车有着非常有特色的涂装
CERVELO R5
手工制作的奢华GURU
COLNAGO AC-R
在展中展馆外静静站着的TIME，搭配的是AMERICAN CLASSIC轮组
传说中的“软尾”公路车Lapierre Pulsium，在上管与立管连接处放置一段橡胶，用来吸收震动，此外，前叉也设计成了能够吸收震动并且拥有更好操控性的外形。
获得德国IF设计大奖的STORCK Aernario Platinum，其独特的后叉设计据说是为了增加后轮的稳定性
少见的德国品牌CARRERA，以及见不到logo的某轮组
这是最好的时代，这是最坏的时代。科技的进步满足了我们无数的期待并令其延续，但是也常常令我们淹没在无穷无尽的名词解释当中。我们深陷其中，我们乐此不疲。不管怎样，在2014南京亚洲展这场自行车盛会上，享受也好，疑惑也罢，让我们好好把注意力放在自行车本身，尽情地感受这个时代。
图片拍摄：DJR、SPP、Vrgsftpcox
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