2014北京国际自行车博览会暨第三届北京自行车文化节在京隆重开幕，中国自行车协会理事长马中超、北京豪思国际总裁叶迅及延庆李县长出席开幕式并在开幕式结束之后接受各大媒体记者采访，为记者讲述在延庆举办博览会的初衷以及本届博览会的特别之处。以下为专访内容。

记者：马理事长请您谈一下咱们举办自行车文化节对自行车运动的推动作用，为什么在延庆举办自行车文化节？

马中超：这几年我们社会各界切身地感受到自行车已经不是传统的代步工具，而是现代生活方式的体现，所以随着生活水平的提高，越来越多广大消费者选择了自行车。延庆是北京知名的后花园，是我们中国北方地区第一骑游大县。延庆县委县政府打造延庆是发自内心的。有这样自行车的文化的资源基础，我觉得我们中国自行车协会应该在这块儿办文化节，让它变成京津冀地区大家向往自行车文化的圣地。

记者：这次以博览会跟自行车文化的传播进行结合，大家知道现在中国有很深的骑游文化，以前大家是以自行车来代步，现在大家崇尚开车，但是从这个角度鼓励大家自行车出行，甚至说我们自行车文化的由来，请您在这个问题上具体的说一下。

马中超：中国是自行车大国，每年的产量在八千五百万辆左右，而且这8500万辆车我们每年出口5500万辆，剩下实际上国内使用的自行车每年三千万辆。咱们这么样一个13亿人口大国，我们自行车国内每年才消费两三千万辆。这种情况不能不让人考虑，我们自行车的消费水平，自行车人口比例应该提高，但这些年没有提高，北京市自行车出行率在八十年代占86%，现在北京市在18%左右，从86%降到18%，更多的人选择了其他交通，汽车还有一些电动自行车行列，真正用脚踩的传统自行车消费水平中国还是低的，自行车人口比较低。

另外，我们出口了五千多万辆，国内消费的三千多万辆里面，我们往往中高端消费比例少，但强调车的品牌、附加值以及具备时尚前卫元素的车中，中高端车的比例偏低，主要指越野车、山地车这类的，这些车比例低。

中国自行车是生产大国，但是不是使用大国，可以说出口大国，但不是自行车强国。台湾地区为什么对自行车还可以作为一个支柱产业，而且在世界上台湾自行车的形象实际上代表了国际一定的水准，大陆做不到，为什么？无论台湾、美国、日本，国民对自行车认识理念不一样，其他地区及国家就是把它作为现代生活方式的一种体现，他们就是要倡导自行车应该带来更环保更低碳的生活理念，在这些方面我觉得我们大陆在这方面是欠缺的。

我们在三四年前创立了中国自行车协会促进文化，我们要做文化，文化是永远的经济，行业持续发展的动力。我们从2010年开始中国自行车协会搞了一个品牌，叫低碳行动骑行中国，全大陆的骑，使劲的骑，造舆论的骑，我们在北京搞了北京到深圳的4700公里的骑行，历时47天，影响了沿途这么多省份三千多万的受众，我们也邀请了国家有关领导，体育频道给我们做主持。第二年我们推行到大学生中去，以北大、复旦的大学生为主，在中国共产党成立九十周年的时候，我们举办了红色之旅，在大学生里把骑行理念和生活方式做出去。第三年我们又组织了沈阳到漠河1948公里的骑行，领略大好河山，跟旅游结合起来，使大家在原来骑行的基础上添加乐趣。我们组织了行业自行车进西部地区，进中小学，给他们送书送装备的活动，同时帮助培训学校小自行车爱好者，使他们逐渐在西部地区小学生里头开始培育自行车的苗子，给国家体育做后备力量，这得到了青海、甘肃体育局的高度重视。一个产业文化融合以后是互相促进的，喜欢自行车的人越来越多，受到自行车文化普及的人越来越多，中高端自行车产量提升越来越多。

豪思国际总裁叶迅

记者：国际自行车博览会有什么特点？今年是第三届和以往有什么不一样的地方？博览会的功能价值在什么地方？

叶总：第一位是专业性，我们展览会在定位来说主要面向品牌商，因为自行车产业不同，整个产业链里面品牌商是生产商，他会找总代理，总代理找经销商，经销商找门店。有些展览会更多面向经销商，我们是面向品牌商，直接面向厂商。专业性第二个体现，我们以中高端运动自行车为主。虽然我们也有中高端车，可是现在是大量低端的代步工具，我们觉得从行业的发展来说，是最有发展潜力的应该是中高端的运动自行车，所以我们很看好这块儿市场，这是专业性的体现。第三是在展览会的专业性上我们为厂商做北方区经销商开拓的服务，厂商在北方区的时候需要寻找代理商、经销商，通过展会平台我们可以给他提供很好的服务。

展会第二个特点是国际化，这次参展的八十九个品牌里面一半是国际化的品牌。我们不但希望进到中国这些国际化品牌参加展会，我们也会走出去，去美国、德国、英国展览会，去海外，希望没有进入到中国来的厂商能到中国来，以我们展会作为第一站，作为桥头堡。

第二个是大众化，包括展会和文化节的关系特点，文化节第一届第二届是单独的文化节，从第三届开始文化节和展会是糅合在一起的，这两个全面的融合在一起。这是把文化节和展会融合在一起是它很大的特点，我们明年展会的时间放到六月份，就是为了和延庆的骑游大会，延庆骑游大会搞了四届了，明年第五届。这都是丰富了我们展览会大众参与的内容和积极性。

延庆县体育局局长马玉泉

记者：延庆骑游文化怎么通过这次博览会展现给大家的？

马局长：延庆从2011年开始提出要打造中国自行车骑游第一大县，2011年开始连续举办了四届骑游大会，通过举办四次骑游大会，我们延庆自行车骑游在国际到国内游一定的影响，骑游大县包括很多内容，一个是我们的赛事，我们近几年有全国公路自行车锦标赛，公路冠军赛，有国际自行车越野比赛，同时环京赛，今年第四届，而且我们是环京赛的重要赛段。现在在赛事这方面我们做的还是比较多。

大众骑游这方面，每年骑游大会两天也是上千人，全年贯穿活动十多项，能参加一些活动的上万人次。而且我们现在骑游人数也非常多，每周六日各个单位来延庆骑游，有组织的公司，其他自行骑游人数也增加了。而且现在延庆地区，是骑游大县，生态环境道路非常好，现在举行国际比赛包括国内比赛，好多省市到我们这儿来训练，每年有四五个省市队到我们这儿训练。因为这儿骑游好道路好，山路、公路都好，我想骑游大县包括内容，文化，刚才理事长和叶总都讲了，文化是很重要的方面，是软实力。

我们这次也想通过博览会传播自行车文化，延庆骑游大县不光是锻炼运动，能够在延庆文化这方面有更深的体验。我们以后在自行车文化，还要做自行车主题公园，将来做一个自行车博览馆。把自行车文化丰富起来。

这次是好的机会，把这么多自行车厂家吸引到延庆来，也是对延庆自行车文化的丰富。博览会对延庆整个影响非常大，我们会尽全力做好这次博览会，我们签约五年，通过五年把自行车文化进一步深入，真正把延庆打造成为中国自行车骑游第一大县。

记者：博览会有着怎样的长期规划？

叶总：我们做了一个五年规划，我们希望用五年时间在整个品牌上能够实现专业化国际化和大众化，在规模上我们希望用五年的时间参展厂商数量达到三百家以上，专业经销商数量达到八千人以上，我们希望在展会上贸易配对，能够为参展商里面更多的厂商通过我们平台在北方区找到合适的优秀的经销商和代理商。我们也希望通过五年的品牌建设，博览会和文化节能够真正融合在一起，这样都是我们的计划。

马中超理事长

记者：你刚才谈到我们是一个自行车大国不是强国，从产业角度上，把产业做强您有什么建议？

马中超：我对作为自行车强国的几个标准，这个标准是行业里逐渐认识到的，包括它的品牌、品质，包括它的供应链，包括它在国际上的产业话语权等等。我们也提出了做强的发展的目标。但是确确实实讲自行车是源以欧洲，他是一种情节。传入中国以后这一百多年大家都以它为代步，现在我们跟发达国家比品牌有知名度，我们在国际上产业话语权有差距，以及我们在品质上，对关键零部件的技术掌握上，我们大陆品牌里这些方面比较少，需要我们要把自己变得更强。再一个就是行业对社会的责任，这个行业是不是对推动现代生活方式健康的生活方式起作用，这些方面我们和国际上也是有差距，从文化上有差距，这样文化上带动那部分，那部分促进文化这样良性使我们行业从大逐渐走向做强。

责任编辑：凌子