轮组及避震器大厂DT自然是不会缺席台北展，但是DT近年来似乎在某些火热的市场上一直十分缺乏新品，因而导致我去DT展台之前都没有太大期待。不过，DT的展台这次着实让我兴奋了一把！其最大的改变就是终于推出了常规的直拉辐条轮组（以前为Tricon编法）。目前这些直拉辐条的山地轮组已在国内大量上市，有兴趣的车友们可以咨询当地DT经销商。

DT的展位透着一丝瑞士人专业但富有激情的气质

这就是最新的Spline直拉辐条轮组，和之前DT推出的tricon不同，这款轮组修补性会更加出色，并且修补和调圈也会更加方便！DT给Bontreger（TREK旗下）和Roval（Specialized旗下）品牌代工的顶级山地花鼓就是采用了这样的设计，但是可能出于对代工业务的考虑，DT一直未以自有品牌在零售市场推出这种直拉规格的轮组，反而力推自家的Tricon，但是Tricon在修补性上存在太多的先天劣势了，没有办法和这种Spline编法相抗衡，终于13年度DT也按捺不住了！但是其顶级产品线依然继续自编范儿，XRC950T依然是DT190+管胎碳圈+J型辐条，无力吐槽。

DT最新的Spline系列，采用直拉辐条的公路碳刀

DT还推出了封闭轮，TT车友也可以有新的选择了！

最新的直拉山地轮组吸引了不少车友的目光

DT的前叉部门来自于收购的英国品牌Pace，除了其顶级的XRC系列前叉，DT的前叉在刚性表现上都十分出色，XRC系列是以超轻的重量作为卖点的前叉，世界冠军Nino Shurter就在比赛中使用DT XRC的前叉。

最上方的后胆为DT最新的X313后胆，仅重145g！最高支持到Trail骑行的强度

DT的辐条展示

责任编辑：Kenneth