“1355”再创历史新高

截止至2013年2月18日，“2013中国展”6200个展位已全部就位，展商数高达1355家！其中，来自美国，德国，法国，荷兰，英国，葡萄牙，瑞士，西班牙，意大利，巴基斯坦，韩国，马来西亚，新加坡，日本，印度，南非，泰国，澳大利亚，奥地利等19个国家的国外展商达90家，国内自行车整车展商高达300家，电动车、摩托车及相关展商130多家，传动、操控零配件展商200多家。面对踊跃报名的企业，在12万平米展馆面积不增加的情况下，2013年展位落实，与去年相比增长10%，再创历史新高！

据了解，“2013中国展”展前最突出的矛盾是供需关系不平衡，至蛇年春节前夕，仍有160家已报名企业的近700个展位无法安排，“2013中国展”组委会不得已发出“歉意公告”，关闭网上报名通道。组委会已研究出台相关补救措施，通过《中国自行车》杂志、《展报》及“中国国际自行车展览会”官网等自有媒体渠道，设立“纸质展台”和“网上展台”，与展会同期发布企业产品供需信息，满足所有企业参与“2013中国展”各项商贸洽谈及信息沟通的基本需求。

“中国展”魅力无穷，全球业界同仁集聚一堂

“四大特点”解读供需矛盾

“2013中国展”的招展工作其实在2012展上就已经开始，2012年8月中下旬发参展通知，当年10月底即基本完成10个馆12万平米，6200个展位的招展任务。总结归纳，有四个突出的特点值得一提：

一是企业报名越来越早。参加“2012中国展”40%的企业在“2012中国展”现场向组委会预定今年的参展展位；20%的企业在2012展一结束，即向组委会传真预定今年展位；30%的老展商在收到招展书后的一星期内，报名加付款一气呵成，以确保成功参展。

二是扩展需求越来越多。近年来，企业向中高端产品结构转型加快，与国际沟通越来越多，与相关配套企业合作越来越密切。因此这些企业频频向组委会抱怨展位太小，要求扩大展位，但又不愿离开原展区，如此一来，展位就显得越来越紧俏。

三是从未参加过“中国展”的新企业逐年增多，本届多达282家，形成展位需求的净增加；其中不乏摩托车行业、户外用品行业及汽车行业、电池行业的一些知名企业。

四是原来由国内贸易商代理的国外品牌企业纷纷要求独立参展，有些国外企业在拿不到W1馆展位的情况下，下单落户与其产品相关联的展区参展。原订W1馆为国际区域有被挤破的趋势，“中国展”的国际影响力越来越大。

2012中国展E1馆现场一景